Análisis de la estructura del embrague y función del tractor.
一, el embrague principal
El embrague principal del tractor conecta el motor y la transmisión, transfiere potencia a la transmisión y completa la conducción del vehículo. El embrague principal se divide en dos tipos: embrague de fricción y embrague hidráulico. El embrague de fricción lleva el nombre de "placa de fricción", y las placas de presión se instalan en ambos extremos del plato de embrague respectivamente, y las dos placas de presión se conectan o separan accionando el pedal del embrague, de modo que el embrague esté en una estado cerrado o abierto
2, separador de potencia
El separador de potencia generalmente está ubicado en el mecanismo de transferencia de la transmisión y se usa para seleccionar avance, retroceso o parada. También se opera controlando el pedal del embrague en la cabina. Cuando se acciona el pedal, el embrague y el convertidor de par se "separan" para que el par del motor no pueda transferirse a las ruedas, consiguiendo así un techo de coche.
Estado detenido
3,embrague de la TDF
PTO es la abreviatura de potencia de salida, que se encuentra en la parte trasera del tractor y se utiliza para impulsar equipos mecánicos externos, como remolques de tractor, máquinas cortadoras de césped, etc. El embrague de la PTO adopta principalmente un embrague de fricción, su estructura es similar a la principal. Embrague, controlando el pedal del embrague para abrir o cerrar el sistema de transmisión PTO, para lograr la pendiente de conducción del tractor y el efecto del embrague de conducción del equipo mecánico.
La función del embrague es transferir suavemente la potencia del motor a equipos como la transmisión, el eje de transmisión y la toma de fuerza al arrancar o detener el tractor, para conducir el tractor o conducir equipos externos. Por lo tanto, el uso y mantenimiento normales del embrague son cruciales para el funcionamiento normal y la vida útil del tractor. Por ejemplo, reemplazar periódicamente el disco del embrague y verificar la estructura de soporte del pedal del embrague son medidas importantes para garantizar el funcionamiento normal y una larga vida útil del embrague.
