Principio de trabajo de embrague
El embrague automotriz se compone principalmente de cuatro partes: la parte de conducción, la parte conducida, el mecanismo de presión y el mecanismo operativo. El volante del motor es el componente de conducción del embrague, que entra en contacto con la placa conducida a través de la placa de fricción. Cuando el pedal del embrague está deprimido, el mecanismo de operación hace que el mecanismo de presión se libere, separando la placa accionada del volante y cortando la transmisión de energía. Cuando se libera el pedal del embrague, el mecanismo de prensado presiona la placa conducida firmemente contra el volante. Debido al efecto de la fuerza de fricción, el volante impulsa que la placa accionada gire, transmitiendo así el poder de trabajo de trabajo del embrague al eje de entrada de la transmisión.
