La clasificación específica de los frenos (一)
Uno, freno de disco
1. Composición: controlado por presión hidráulica, las partes principales son disco de freno, bomba, abrazadera de freno, tubería de aceite, etc.
2. Principio de funcionamiento: al frenar, el aceite se presiona en el cilindro de dos ruedas interior y exterior, y el pistón presionará los dos bloques de freno bajo la acción del disco de freno de presión hidráulica, generando distancia de fricción y frenado. En este momento, el borde del anillo de sello de goma rectangular en la ranura del cilindro produce un rastro de deformación elástica bajo la acción de la fricción del pistón. Al relajar el freno, el pistón y el bloque de freno dependen de la fuerza elástica del anillo de sellado y la fuerza elástica del resorte. Debido a que la deformación del borde del anillo de sellado rectangular es muy pequeña, sin frenar, el espacio entre la placa de fricción y el disco es de solo 0.1 mm en cada lado, es suficiente para asegurar la liberación del freno. Y debido a la expansión térmica del disco de freno, su grosor es solo un rastro de cambio, por lo que no habrá fenómeno de "estancamiento". El anillo de sello de goma rectangular no solo cumple la función de sellado, sino que también desempeña la función de posición de retorno del pistón y ajuste automático de la holgura. Si aumenta el desgaste del juego entre la placa de fricción y el disco de la zapata de freno, el pistón puede continuar moviéndose hasta que la placa de fricción compacte el disco de freno después de que la deformación del anillo de sellado alcance el límite durante el frenado. Después de que se suelta el freno, el sello de goma rectangular empuja el pistón hacia atrás la misma distancia que antes del desgaste, aún manteniendo el valor estándar.
3. Características: el elemento giratorio en el par de fricción es el disco de freno, el disco de freno gira con el cubo de la rueda, con las dos caras de los extremos como superficie de trabajo, el elemento fijo es la abrazadera del freno, la abrazadera del freno bajo la acción de el cilindro de la rueda del freno presionará el bloque de freno contra el disco de freno, lo que dará como resultado el par de fricción de frenado.
4. Uso: el freno de disco se ha utilizado ampliamente en los automóviles, ahora la mayoría de los automóviles se utilizan para todas las ruedas, algunos automóviles solo como freno de la rueda delantera, con el freno de tambor de la rueda trasera, para que el automóvil tenga una mayor estabilidad en la dirección de frenado. En los vehículos comerciales, los frenos de disco se van adoptando paulatinamente en nuevos modelos y modelos de gama alta.
Dos, freno de cono
1. Principio: el cono exterior se fija en la pared de la caja y el cono interior se conecta con el eje de transmisión con la llave plana de guía. Empuje el cono interior hacia el cono exterior manipulando el mango, de modo que los dos conos interior y exterior queden apretados, y frene el eje de transmisión por el par de fricción de las dos llaves del cono.
2. Características: gran superficie de contacto, buen efecto de frenado. 3. Aplicación: Frenado de mecanismo de torsión más pequeño.
Tres, freno de abrazadera
El freno de abrazadera es un freno de disco, freno sin fricción, se puede dividir en freno de polvo magnético, freno de corriente de Foucault magnético, freno de corriente de Foucault de agua, etc.
1. Clasificación: el freno de disco de abrazadera se puede dividir en disco de abrazadera fija y disco de abrazadera flotante de acuerdo con la estructura de la abrazadera de freno.
2. Principio: Su elemento giratorio es un disco de metal con trabajo frontal, llamado disco de freno. El elemento de fijación es una zapata de freno compuesta por un bloque de fricción con una pequeña área de trabajo y su backplane metálico. Hay 2 ~ 4 bloques de freno en cada freno. Estas zapatas de freno y sus dispositivos de accionamiento se instalan en un soporte con forma de abrazadera a ambos lados del disco de freno, que generalmente se denomina pinzas de freno. El disco de freno y la abrazadera de freno juntos constituyen el freno de disco de abrazadera.
