Pastilla de freno semimetálica
Por la apariencia, tiene fibras delgadas y partículas finas, que se pueden distinguir fácilmente del tipo de asbesto, tipo NAO.En comparación con el material de freno tradicional, utiliza principalmente material metálico para aumentar la resistencia de la pastilla de freno.Al mismo tiempo, la capacidad de control de temperatura y disipación de calor es mejor que los materiales tradicionales.Sin embargo, debido a que el material de la pastilla de freno contiene más componentes metálicos, especialmente en el entorno de baja temperatura, causará el desgaste de la superficie entre el disco de freno y el tambor de freno debido a la presión excesiva de los frenos, lo que provocará ruido.
Se introduce el rendimiento principal de la pastilla de freno
1, la pastilla de freno debe tener un buen rendimiento de frenado
2, pastilla de freno durante todo el proceso de frenado, la frecuencia del ruido debe ser menor y el valor de decibelios de ruido es pequeño
3, la pastilla de freno debe tener una buena vida útil
4. Sin contaminación (sin metales pesados, sin amianto y otras sustancias nocivas)
5, menos polvo y no rayes el dual
El rendimiento de los frenos es el núcleo del rendimiento de las pastillas de freno, principalmente tiene el siguiente rendimiento
1. Rendimiento de alta velocidad y rendimiento de la autopista
2. Rendimiento de alta temperatura y rendimiento de recuperación térmica
3. Rendimiento de vadeo
4. Rendimiento inicial
