Introducción de materiales de fricción de pulvimetalurgia (abajo)

Introducción de materiales de fricción de pulvimetalurgia (abajo)
El desarrollo de maquinaria moderna hacia alta velocidad y alta carga requiere un rendimiento cada vez más completo de los materiales de fricción, por lo que los materiales de fricción de pulvimetalurgia son cada vez más importantes.
La composición del material se compone principalmente de metal base, elemento de lubricación y elemento de fricción. Su estructura se caracteriza por: una variedad de partículas con propiedades especiales están distribuidas uniformemente en la matriz metálica continua, estas últimas desempeñan un papel en la conductividad térmica y soportan tensiones mecánicas, las primeras para garantizar el rendimiento de fricción. Los materiales utilizados para cada componente son aproximadamente los siguientes:
Metal base Los materiales a base de cobre suelen ser aleaciones de estaño, plomo y zinc, buena conductividad térmica, resistencia a la corrosión, buena resistencia a la fricción y se utilizan principalmente en embragues "húmedos". Los materiales a base de hierro tienen un mayor coeficiente de fricción y resistencia al calor, y se utilizan principalmente en frenos secos de servicio pesado.
Componentes de lubricación Generalmente se utilizan grafito y plomo, a veces también se utilizan sulfuro de molibdeno, sulfuro de cobre, sulfuro de bario o nitruro de boro y otros lubricantes sólidos. El bajo punto de fusión del plomo, estaño, etc. se derretirá parcialmente a alta temperatura, lo que puede absorber el calor de la fricción y formar una película sobre la superficie de fricción para evitar la unión, el agarrotamiento y la abrasión.
Componentes de fricción Se utilizan para aumentar el coeficiente de fricción de un material, es decir, para aumentar la resistencia al deslizamiento. Los principales son los óxidos (SiO2, Al2O3, Cr2O3), los carburos (SiC, B4C) y los minerales (amianto, mullita, etc.).
Proceso de fabricación Para poder soportar o transferir grandes presiones o energía cinética, los materiales de fricción se sinterizan principalmente sobre placas de acero. Los procesos de fabricación son principalmente la preparación, dosificación, mezcla, prensado (ver formación por pulvimetalurgia) y sinterización del polvo. Por lo general, hay dos formas de prensado: la primera es la formación de prensado de polvo uniforme mezclado y luego la sinterización presurizada sobre la placa de acero; Se mezclará un polvo uniforme prensado directamente sobre la placa de acero para la sinterización presurizada.
La sinterización, por un lado, consiste en aumentar la fuerza de unión entre las partículas dentro de la capa de polvo, por otro lado, con la ayuda de alta temperatura y presión, de modo que la capa de polvo y la placa de acero se unan firmemente. La sinterización se lleva a cabo generalmente en atmósfera neutra o reductora en un horno de sinterización "tipo campana" donde se puede presurizar la muestra. Los discos de fricción también se fabrican mediante pulverización y laminación de polvo. Cada método tiene sus propias fortalezas y debilidades, y es importante seleccionar el material y el proceso apropiados de acuerdo con los requisitos de la aplicación.