Principio de funcionamiento y clasificación del freno de disco
El freno de disco consta de un disco de freno unido a la rueda y una pinza de freno en el borde del disco. Al frenar, el aceite de freno de alta-presión empuja la zapata de freno para sujetar el disco de freno y producir un efecto de frenado. El principio de funcionamiento del freno de disco se puede describir con un plato. Cuando sujeta el disco giratorio con el pulgar y el índice, el disco dejará de girar.
(Estructura de freno de disco)
Los frenos de disco a veces se denominan frenos de disco. Se dividen en dos tipos: frenos de disco ordinarios y frenos de disco ventilados. Los frenos de disco de ventilación se utilizan para perforar una serie de ventilaciones circulares en la superficie del disco, o para cortar ranuras de ventilación o ventilaciones rectangulares preformadas-en las caras de los extremos de los discos. Los frenos de disco ventilados utilizan el efecto de flujo de viento y el efecto de enfriamiento es mejor que los frenos de disco ordinarios.
Cómo funcionan los frenos de disco (frenos de disco):
Como sugiere el nombre, los frenos de disco utilizan un disco de freno estático para sujetar el disco de freno que gira con el neumático para generar fricción y reducir la velocidad de rotación de la rueda.
Cuando se pisa el pedal del freno, se empuja el pistón del cilindro maestro y se acumula presión en el circuito del freno. La presión se transmite al pistón del cilindro de freno en la pinza de freno a través del aceite de freno. Después de que el pistón del cilindro de freno esté bajo presión, se moverá hacia afuera y empujará la pastilla de freno para sujetar el disco de freno, haciendo que la pastilla de freno roce contra el disco de freno. Reduzca la velocidad de las ruedas para que el automóvil pueda reducir la velocidad o detenerse.
(El disco de freno de disco frena por fricción entre la pastilla de freno y el disco de freno)
Dado que el rendimiento y la velocidad de conducción del vehículo aumentan constantemente, para aumentar la estabilidad de los frenos del vehículo a alta velocidad, el freno de disco se ha convertido en la corriente principal del sistema de frenado actual. Dado que el disco de freno del freno de disco está expuesto al aire, el freno de disco tiene una excelente disipación de calor. Cuando el vehículo se frena a alta velocidad o se frena durante un tiempo breve, es menos probable que se degrade el rendimiento del freno y se puede obtener el vehículo. Mejor efecto de frenado para mejorar la seguridad del vehículo.
(Muchos modelos usan frenos de disco con sistema ABS y VSC, TCS y otros sistemas).
Y debido a que los frenos de disco reaccionan rápidamente y tienen la capacidad de hacer frenos de alta-frecuencia, muchos modelos usan frenos de disco con sistemas ABS y VSC, TCS y otros sistemas para satisfacer las necesidades de dichos sistemas que requieren una operación rápida.
