Composición de las formulaciones de materiales de fricción (3)
3. Relleno
El relleno en el componente de material de fricción se compone principalmente de un regulador de rendimiento de fricción y un agente compuesto. El propósito de usar rellenos incluye principalmente los siguientes aspectos:
(1) Ajustar y mejorar el rendimiento de fricción, las propiedades físicas y la resistencia mecánica del producto.
(2) Controle el coeficiente de expansión térmica, la conductividad térmica y la contracción del producto para aumentar la estabilidad del tamaño del producto.
(3) Mejorar el ruido de freno del producto.
(4) Mejorar el rendimiento del proceso de fabricación y el rendimiento del procesamiento del producto.
(5) Mejorar la calidad de apariencia y la densidad del producto.
(6) Reducir los costos de producción.
En el diseño de fórmulas de materiales de fricción, la selección de rellenos debe comprender el rendimiento de los rellenos y el papel que desempeñan en varias características de los materiales de fricción. El uso correcto de los rellenos determina el desempeño de los materiales de fricción y también es muy importante en el proceso de fabricación.
Según la función del regulador de rendimiento de fricción en el material de fricción, se puede dividir en dos tipos: "relleno que aumenta la fricción" y "relleno que reduce la fricción". El material de fricción en sí mismo es un material de fricción, que requiere un alto coeficiente de fricción para realizar las funciones de frenado y transmisión, por lo que el relleno que aumenta la fricción es el componente principal del modificador del rendimiento de la fricción. El efecto de aumento de la fricción de diferentes rellenos es diferente.
La dureza de Mohs del relleno que aumenta la fricción suele ser 3-9. El efecto de aumento de la fricción de la alta dureza es evidente. Los rellenos con una dureza superior a 5,5 son rellenos duros, pero se debe controlar su dosificación y tamaño de partícula. (como alúmina, circón, etc.)
Relleno antifricción: Generalmente, es una sustancia de baja dureza, un mineral con una dureza inferior a 2 en la escala de Mohs. Tales como: grafito, disulfuro de molibdeno, polvos de talco, mica, etc. No solo puede reducir el coeficiente de fricción sino también reducir el desgaste del material de acoplamiento, lo que aumenta la vida útil del material de fricción.
El material de fricción es un material especial que funciona en un ambiente caliente y de alta presión, por lo que se requiere que los componentes de relleno utilizados tengan una buena resistencia al calor, es decir, estabilidad térmica, incluidos los efectos termofísicos y los efectos termoquímicos.
La densidad de empaque del relleno tiene una gran influencia en el desempeño del material de fricción. Los diferentes requisitos de desempeño del material de fricción también tienen diferentes requisitos para la densidad de empaque del relleno.
