Interpretación detallada de los materiales de fricción de los frenos (2)
NAO (Materia Orgánica Libre de Amianto)
Materiales usados
Los materiales de freno orgánicos libres de amianto utilizan principalmente fibra de vidrio, fibra aromática polycool u otras fibras (carbono, cerámica, etc.) como materiales de refuerzo, y su rendimiento depende principalmente del tipo de fibra y otros aditivos.
La ventaja principal
En el caso de garantizar una coincidencia de tamaño de freno razonable, el desgaste de la propia placa de fricción NAO y el desgaste del disco de freno son relativamente bajos. Por supuesto, el problema del polvo de freno también se reducirá en gran medida. El coeficiente de fricción de NAO es relativamente bajo en la mayoría de los casos. , por lo que la posibilidad de ruido de freno también se reduce considerablemente.
Material de baja fricción de metal
Materiales usados
El material de fricción de bajo contenido de metal es un material de fricción mejorado destinado a los problemas del material de fricción de mezcla "semimetal".
La ventaja principal
Los materiales de baja fricción de metal son generalmente más altos que NAO en términos de rendimiento de fricción; En términos de estabilidad térmica, se refiere principalmente al problema de la vibración del freno causada por la recesión térmica y el frenado continuo, porque las placas de fricción de bajo contenido de metal contienen más componentes de hierro, resistencia al hierro. La temperatura térmica es más alta y la conductividad térmica es mejor, por lo que la placa de baja fricción de metal tiene más ventajas en la resistencia a la recesión térmica.
principal desventaja
Los materiales con bajo contenido de metal generalmente tienen un coeficiente de fricción relativamente grande. Cuando el coeficiente de fricción es mayor que 0.36, la probabilidad de ruido de freno también aumentará considerablemente. Dichos materiales de fricción generalmente se basan en frecuencias de ruido específicas para resolver el problema del ruido de los frenos, y las placas absorbentes de sonido se seleccionan para eliminar el ruido de una manera más específica.
No existe la mejor fórmula, solo adecuada o no, ninguna fórmula de material de fricción es adecuada para todos los modelos. Tampoco existe una fórmula de material de fricción que pueda lograr lo último en varios datos. Solo tomará decisiones en función del peso del vehículo, la cilindrada del motor, la velocidad máxima, el material del disco de freno, las condiciones de conducción y la aplicabilidad económica. Por lo tanto, los materiales de fricción de los frenos seleccionados por cada modelo e incluso la serie de automóviles son diferentes.
