¿Por qué hay agujeros en las pastillas de freno nuevas?
La materia orgánica y la resina en la superficie del material de fricción de las pastillas de freno formarán un colchón de aire durante el proceso de frenado inicial, lo que reducirá el rendimiento de frenado. El uso de la alta temperatura instantánea del proceso de ablación puede descomponer y volatilizar la materia orgánica y la resina, lo que favorece la exposición de materiales de fricción verdaderamente "útiles" lo antes posible y el desempeño de su función.
La ablación es la parte central del proceso de producción de discos de freno, y la temperatura de la máquina de ablación de alta temperatura se puede elevar a aproximadamente 700 grados instantáneamente.
Tecnología de ablación de pastillas de freno
Reducir el período de rodaje: Mejorar el rendimiento de frenado inicial, acortar el período de rodaje y garantizar una buena sensación del pedal desde el primer frenado.
Reducción de la pérdida de temperatura: la pérdida de temperatura significa que, una vez que la temperatura de trabajo del disco de freno aumenta hasta cierto punto, el efecto de frenado disminuirá rápidamente. Después de una temperatura alta y una ablación profunda de las pastillas de freno en la etapa inicial, pueden entrar inmediatamente en estado de trabajo para garantizar la estabilidad a largo plazo del freno.
Seguridad mejorada: rendimiento de frenado inicial mejorado y distancia de frenado inicial reducida.
En resumen, los poros y las marcas de alta temperatura en la superficie de la pastilla de freno se forman mediante el proceso de ablación, que no solo no afecta la fuerza de frenado, sino que también garantiza un alto rendimiento.
Hoy en día, ya sea un coche europeo o un coche japonés, la eliminación de las pastillas de freno originales se ha convertido en una tendencia.
