¿Cómo elegir el adhesivo matricial en materiales de fricción de resina?
En una variedad de materiales de fricción, se puede distinguir por base de metal, base de cerámica, base de resina, clase de compuesto de carbono/carbono, estos materiales de fricción se utilizan ampliamente en trenes, aviones, automóviles, plataformas petrolíferas, maquinaria y otros campos, los materiales de fricción a base de resina se utilizan ampliamente en una clase de materiales compuestos de fricción. Se utiliza principalmente como material de freno y placa de embrague para frenar o embrague de varios vehículos o maquinaria en funcionamiento.
Los materiales de fricción con buen rendimiento deben poder cumplir al mismo tiempo los siguientes requisitos, principalmente:
1, en un rango determinado para cumplir con los requisitos del factor de fricción;
2, baja tasa de desgaste;
3, buena resistencia a la descomposición térmica y recuperación térmica;
4, dureza apropiada;
5. Menos ruido.
Por supuesto, para elegir el material de freno que pueda cumplir con las propiedades anteriores al mismo tiempo, además de seleccionar el material de refuerzo, el relleno y el regulador de fricción adecuados y optimizar la fórmula, la selección de la resina es particularmente importante. En la industria de los materiales de fricción, el uso de resina fenólica ordinaria con baja resistencia al calor durante décadas, como 2123 #, con el rápido desarrollo de la industria automotriz, la velocidad de funcionamiento del vehículo ha planteado mayores requisitos para la resistencia al calor de los materiales de freno, y la mejora de la resistencia al calor de los materiales de fricción se ha convertido en el foco de la investigación.
En los últimos años, han surgido muchas resinas fenólicas modificadas, como la resina fenólica modificada con aceite de anacardo, la resina fenólica modificada con melamina, la resina fenólica modificada con boro (FB), etc. Estas resinas fenólicas modificadas se han desarrollado con éxito para satisfacer los requisitos de muchos materiales de freno de alto rendimiento.
En cuanto a muchos tipos de resina fenólica que se han producido industrialmente en la actualidad, se considera que la resistencia al calor de la resina fenólica modificada con boro FB es la mejor después de la prueba y aplicación por parte de académicos nacionales e internacionales. Hay muchos métodos para investigar la resistencia al calor de la resina, y elegimos el método termogravimétrico (TG). Según la curva TG, la temperatura de descomposición de la resina FB puede alcanzar más de 500 grados, mientras que la resina fenólica se descompondrá en grandes cantidades cuando supere los 300 grados. En los materiales de fricción, la resina debe tener una alta temperatura de descomposición y una alta tasa de retención de peso (tasa de residuo de carbono). La tasa de retención de peso de la resina FB a 900 grados es más del 60%.
La resina resistente a altas temperaturas FB, además de una excelente resistencia al calor, también tiene un excelente rendimiento del proceso, el uso de no es necesario agregar el agente de curado Hexametilentetramina, pero también tiene una variedad de caucho como caucho de butadieno, caucho de estireno butadieno, caucho EPDM características de reacción. Según los expertos de la red National Resin (www.360gsz.com), los materiales de fricción de alto rendimiento, además de la selección de resina con un rendimiento excelente, también son muy importantes en la selección de materiales de refuerzo. Las fibras de amianto ampliamente utilizadas en el pasado se están reduciendo o descontinuando debido a problemas ambientales. Otras fibras de reemplazo como fibra de acero, fibra de vidrio, fibra de carbono, fibra de aramong, fibra de sepiolita se utilizan solas o mezcladas, en la selección para considerar el rendimiento, el precio y otros problemas, a través de la combinación de diferentes formulaciones para lograr el rendimiento requerido.
