¿Cuáles son las funciones de la placa de fricción de las zapatas de freno?
La zapata de freno se refiere a la acción de la leva del freno o de la varilla de empuje y se empuja hacia la acción de frenado del abultamiento del freno de abducción de los accesorios, montados en el tambor de freno, es una de las partes clave de seguridad en el sistema de frenos del automóvil. La zapata de freno tiene forma de media luna y las dos zapatas de freno en forma de media luna se estiran bajo la acción del cilindro de la rueda de freno, soportando la zapata de freno y frotando la pared interior del tambor de freno para reducir la velocidad o detenerse.
El papel de la placa de fricción de las zapatas de freno:
1, ahora hay dos formas de producir y procesar la placa de fricción del freno, una es retirarla del automóvil, fijarla en un accesorio especial para rectificar o tornear la producción y el procesamiento, aunque de esta manera se puede mejorar la calidad de la producción y el procesamiento, ahorrando tiempo. Adecuado para la división profesional del trabajo y las operaciones de flujo, pero debido a la actual tecnología de revisión y reparación de China, las zapatas de freno producidas y procesadas de esta manera a menudo no pueden cumplir con los requisitos de ensamblaje del vehículo, por lo que la eficiencia de frenado se verá afectada en la etapa inicial. de conducir.
2, la otra forma es producir una placa de fricción de zapata de freno en el automóvil, porque, a partir del posicionamiento de la situación real y el procesamiento de producción, por supuesto, bastante en línea con los requisitos de ensamblaje del freno, de esta manera, aunque lleva más tiempo, pero flexible, conveniente para la mayoría de talleres o talleres de reparación.
3, el uso de la segunda forma de equipo de producción y procesamiento es principalmente casero, desde la estructura de toda la máquina puede incluir integrales y separados, este último es el cabezal de la herramienta y el mecanismo de alimentación instalado en un automóvil, y el soporte y posicionamiento de la herramienta. Dispositivo fijado en el puente delantero o puente trasero del automóvil, el primero estos mecanismos instalados en su conjunto en el automóvil.
