Investigación en Materiales Metálicos Resistentes al Desgaste (I)
Los materiales metálicos resistentes al desgaste tienen materiales plásticos y materiales duros quebradizos, que se usan ampliamente de la siguiente manera.
(1) Acero al manganeso austenítico resistente al desgaste El acero al manganeso austenítico es conocido por su alta tenacidad y fácil endurecimiento. El acero austenítico al manganeso producido y aplicado por dentro y por fuera todavía está dominado por la serie Mnl3, y su composición química es: =1.0 por ciento ~ 1,4 por ciento, =11 por ciento ~ 14 por ciento. Después de un tratamiento de endurecimiento con agua de 1000 ~ 1050 por ciento, se puede obtener una estructura austenítica única. Hasta el momento, el acero austenítico al manganeso todavía se usa principalmente en condiciones de desgaste abrasivo de gran carga de impacto (como la pared de mortero laminado y la pared rota de la trituradora de cono, la placa de revestimiento de la trituradora rotativa, la placa de revestimiento de la trituradora grande y mediana, la cabeza del martillo de la trituradora de martillo , y placa de revestimiento de molino de bolas de mina húmeda de tamaño grande y mediano). Japón y otros países prefieren el acero resistente al desgaste Mnl3Cr2 con mayor límite elástico y resistencia al desgaste. En las décadas de 1950 y 1960, el acero con alto contenido de manganeso casi se usaba como material universal resistente al desgaste, pero en la práctica de producción se descubrió que solo en condiciones de gran impacto, alta tensión y abrasión dura, el acero con alto contenido de manganeso era resistente al desgaste. , y su límite elástico era bajo y fácil de deformar.
El progreso técnico del acero austenítico al manganeso se manifiesta principalmente en un estricto control del contenido de Si y P que afectan el desempeño en el proceso de producción, especialmente la restricción del contenido de P; Además, para reducir la inclusión de escoria, el cristal columnar y la aspereza del grano, V, NI, RE y otros oligoelementos a menudo se agregan al acero con alto contenido de manganeso. Mnl7 (Mnl8) y Mn25, conocidos como acero de manganeso ultra alto, conducen a resolver el problema de que los carburos son fáciles de aparecer en el interior del acero al manganeso de sección gruesa y grande después del tratamiento de dureza líquida y reducen la dureza. También son propicios para resolver el problema de que el acero al manganeso puede ser quebradizo cuando se usa a baja temperatura. Sin embargo, la resistencia al desgaste y el rendimiento de costos del acero de manganeso ultra alto en condiciones de desgaste abrasivo bajo grandes cargas de impacto, la selección de Mn, C y Mn/C relacionada con la falta de /6, especialmente la baja vida bajo desgaste de baja tensión y otros temas clave deben estudiarse más a fondo, y la práctica de verificación de amplia aplicación en diferentes condiciones de trabajo.
(2) El desarrollo de hierro fundido blanco al cromo resistente al desgaste en el exterior se divide en tres etapas: hierro fundido blanco común, hierro fundido duro al níquel y hierro fundido blanco con alto contenido de cromo. El hierro fundido blanco cromado sigue siendo la corriente principal del hierro fundido resistente al desgaste en el país y en el extranjero. Las series Crl5, Cr20, Cr26 de hierro fundido resistente al desgaste con alto contenido de cromo se producen en masa y se aplican en Estados Unidos, Japón y nuestro país. El hierro fundido resistente al desgaste de silicio de cromo medio y el hierro fundido resistente al desgaste de bajo cromo adecuado para la aplicación de fundición se estudian en nuestro país en base al hierro fundido con alto contenido de cromo, que se ha producido en masa y tiene aplicaciones industriales.
La microestructura del hierro fundido con alto contenido de cromo después de la solidificación es (Fe, Cr) carburo tipo C y fase. Cuando la matriz es toda martensita, la resistencia al desgaste de esta aleación es la mejor. Si hay austenita residual en la matriz, generalmente se requiere un tratamiento térmico. La estabilidad del carburo en el hierro fundido blanco de aleación baja en cromo es mejor que en el hierro fundido El blanco ordinario. En el estudio de la fundición blanca al cromo, a menudo se considera que cuanto más dura, más resistente al desgaste. De hecho, la búsqueda ciega de dureza no necesariamente puede lograr el efecto ideal, pero aumentará considerablemente el costo, lo que resultará en desperdicio. Las pruebas han demostrado que el hierro fundido con alto contenido de cromo está cerca del 90. Cuando se desgasta la erosión del ángulo, su resistencia al desgaste es peor que la del acero 20.
