Mazda quiere desarrollar un motor de rotor alimentado con hidrógeno-que pueda quemar hidrógeno directamente
Mazda está desarrollando un motor Wankel que quema hidrógeno-para impulsar un sucesor del RX-8, según informes de medios extranjeros.
El motor aún está en pañales, pero la solución tiene varias ventajas técnicas. Una de las debilidades del hidrógeno es que puede incendiarse en un punto caliente del cilindro. Según el informe, no hay un punto caliente en el motor Wankel porque usa un rotor, no un pistón, por lo que es ideal para quemar hidrógeno.
Para esta tecnología, la quema de hidrógeno no es común; la mayoría de los fabricantes de automóviles utilizan el combustible para generar electricidad, que luego impulsa uno o más motores. Por supuesto, esto no tiene precedentes. Mazda probó e incluso arrendó el RX-8 experimental en la década de 2000, y su motor puede funcionar con gasolina o hidrógeno. Pero el sistema ocupa todo el maletero y pesa casi 200 libras. El motor incluso se usa en algunas minivans de prueba. Más recientemente, Toyota construyó un vehículo de carreras de resistencia propulsado por un motor de tres-cilindros turboalimentado que quema hidrógeno-.
Aún no se sabe para qué tipo de vehículo se utilizará el nuevo motor de rotor. Una posibilidad es el concepto de sedán de dos-puertas RX-Vision, que apareció en la solicitud de marca registrada en agosto y podría comercializarse como un híbrido con un par de-motores en las ruedas. Si se parece al concept car de 2015, los fanáticos sin duda lo recibirán como sucesor.
"Si decidimos hacer esto, el prototipo podría estar listo en tres años", dijo un funcionario de Mazda, quien habló bajo condición de anonimato. Lo más probable es un sistema que combine turbinas eléctricas". La creación de prototipos es relativamente fácil; Construir un caso de negocios convincente es mucho más difícil. En última instancia, si el proyecto obtiene un permiso de producción depende del costo del desarrollo y de cuántas personas compren el vehículo.
