Tecnología de fabricación de nuevo tipo de embrague con estructura de compensación de valor de fuerza
El embrague de estructura de compensación del valor de fuerza del modelo de utilidad está provisto de una placa de presión, la placa de presión está provista de una nervadura de soporte, la nervadura de soporte está provista de un resorte de diafragma, el resorte de diafragma está provisto de un prensaestopas, la placa de presión está provista con un escalón en la pared interior de la nervadura de soporte, el escalón está dispuesto con un anillo de soporte de forma de onda, el anillo de soporte de forma de onda está dispuesto entre el resorte de diafragma y el resorte de diafragma, el resorte de diafragma está provisto de un soporte disco debajo del disco de presión, el resorte de diafragma está provisto de un disco de soporte, el resorte de diafragma está provisto de un disco de soporte, el resorte de diafragma está provisto de un disco de soporte, el resorte de diafragma está provisto de un disco de soporte. El extremo delantero del resorte de disco está engarzado en el extremo del disco de soporte, y un anillo de soporte está dispuesto entre el disco de soporte y el resorte de diafragma, y entre el resorte de diafragma y el casquillo, y el disco de soporte, el resorte de diafragma y los discos de presión se remachan a través del remache; El modelo de utilidad puede compensar la curva del valor de la fuerza del resorte del diafragma, a fin de garantizar la universalidad y la aplicación óptima de la selección del valor de la fuerza del diafragma, de modo que la fuerza de presión esté garantizada bajo la premisa de reducir efectivamente la fuerza de separación máxima y hacer que el valor de la fuerza sea suave; Esta estructura optimiza el rendimiento del valor de presión total del embrague.
Nuevo tipo de embrague con estructura de compensación del valor de la fuerza
La tecnología se refiere a un conjunto de placa de presión de un embrague de automóvil, especialmente un embrague con un nuevo tipo de estructura de compensación del valor de la fuerza.
Introducción técnica
En la actualidad, algunos automóviles son propensos a pedalear con fuerza, andar extenuantemente y sentir una fuerte frustración después de su uso durante un período de tiempo, y la razón (consulte la Figura 1-3) es que el resorte de diafragma en la estructura del conjunto del plato de presión del embrague está no se compensa durante el proceso de separación, por lo que la curva del valor de la fuerza es mayor y la fuerza de separación por desgaste aumenta, lo que resulta en pedales pesados, pisoteo extenuante y una fuerte frustración.
Idea de realización técnica.
El propósito de esta tecnología es mejorar las deficiencias anteriores y proporcionar que el resorte de diafragma en el proceso de separación compense el valor de la fuerza, de modo que la curva del valor de la fuerza sea suave, de modo que la fuerza de separación por desgaste se reduzca efectivamente, de modo que el resorte de diafragma Selección del valor de la fuerza de una amplia gama de nuevos embragues con estructura de compensación del valor de la fuerza. El nuevo embrague con estructura de compensación del valor de la fuerza está provisto de una placa de presión, la placa de presión está provista de una nervadura de soporte, la nervadura de soporte está provista de un resorte de diafragma y el resorte de diafragma está provisto de un casquillo, que se caracteriza porque: Se dispone un escalón en la pared interior de la nervadura de soporte del disco de presión, y se dispone un anillo de soporte de forma de onda en el escalón, y se dispone un resorte de disco entre el anillo de soporte de forma de onda y el resorte de diafragma, y se dispone un disco de soporte. en la parte inferior disco de presión del resorte de diafragma, y el extremo frontal del resorte de disco está engarzado en el extremo del disco de soporte, y se dispone un anillo de soporte entre el disco de soporte y el resorte de diafragma, y entre el resorte de diafragma y el casquillo. El disco de soporte, el resorte de diafragma y el disco de presión están remachados. La tecnología puede compensar la curva del valor de la fuerza del resorte del diafragma, a fin de garantizar la universalidad y la aplicación óptima de la selección del valor de la fuerza del diafragma, a fin de reducir efectivamente la fuerza de separación máxima y hacer que el valor de la fuerza sea suave bajo la premisa de que La fuerza de presión está garantizada. Esta estructura optimiza el rendimiento del valor de presión total del embrague.
Punto de protección técnica
El nuevo tipo de embrague con estructura de compensación del valor de la fuerza está provisto de una placa de presión, la placa de presión está provista de una nervadura de soporte, la nervadura de soporte está provista de un resorte de diafragma, el resorte de diafragma está provisto de un casquillo, que se caracteriza porque : Se dispone un escalón en la pared interior de la nervadura de soporte del disco de presión, y se dispone un anillo de soporte de forma de onda en el escalón, y se dispone un resorte de disco entre el anillo de soporte de forma de onda y el resorte de diafragma, y se dispone un disco de soporte dispuesto en el disco de menor presión del resorte de diafragma, y el extremo frontal del resorte de disco está engarzado en el extremo del disco de soporte, y se dispone un anillo de soporte entre el disco de soporte y el resorte de diafragma, y entre el resorte de diafragma y el casquillo. El disco de soporte, el resorte de diafragma y el disco de presión están remachados.
