Introducción y análisis de la solución del proceso de formación de estampado de la carcasa del embrague de un automóvil.

Introducción y análisis de la solución del proceso de formación de estampado de la carcasa del embrague de un automóvil.
El embrague es una parte importante del sistema de transmisión del vehículo, generalmente compuesto por el conjunto de la cubierta del embrague y las dos partes del disco impulsado, el conjunto del disco impulsado está conectado al eje de entrada de la transmisión, el conjunto de la cubierta del embrague está conectado al volante del motor mediante pernos. . El embrague asume la función de interrumpir, combinar, cambiar de marcha y aliviar el impacto de la carga de la potencia de salida del vehículo, y trabajar con la rotación sincrónica de alta velocidad del volante del motor, por lo que la cubierta del embrague requiere suficiente rigidez y precisión dimensional para disipar el calor. necesidades, debemos diseñar una ventana de ventilación adecuada.
La potencia actual del motor de camión pesado ha alcanzado los 370 kW o más, la capacidad de par del embrague supera los 4 000 N•m, sus requisitos de resistencia estructural son muy altos y la fabricación de la carcasa debe utilizar Producción de placas gruesas de alta resistencia, generalmente camiones pesados ​​con espesor de placa de embrague mayor o igual a 5 mm. Como pieza giratoria de alta velocidad, el embrague tiene altos requisitos de equilibrio dinámico y también se requiere que el grado de coincidencia del ensamblaje del sistema de transmisión sea alto, por lo que sus requisitos de precisión dimensional también son altos, generalmente los requisitos de tolerancia son <0,5 mm. La carcasa del embrague tiene las características de estructura compleja, espacio compacto, alta resistencia y precisión dimensional. Debido a la alta resistencia estructural y los requisitos de precisión dimensional del embrague, la primera carcasa del embrague para camiones de servicio pesado se produce mediante un proceso de fundición, con el desarrollo y progreso de la tecnología de punzonado, el uso de una carcasa de embrague prensada en lugar de una carcasa fundida, que tiene jugó una gran ventaja en la mejora de la eficiencia de la producción y la reducción de costos, y promovió el desarrollo del embrague autónomo. Pero el embrague debido a sus requisitos de alta resistencia, por lo que el uso de bridas de placa gruesa para lograr el propósito de alta resistencia, peso ligero y bajo costo.