Fluido de embrague hidráulico (aceite general) como medio de transmisión, en comparación con el embrague mecánico, además de las características de transmisión de una variedad de cambios, pero también la absorción principal debido a la rotación del eje activo y la vibración y el choque del eje accionado.
La estructura del embrague hidráulico incluye un eje de entrada que tiene un tren de engranajes de velocidad; una cámara de flujo de fluido de trabajo que consta de un impulsor, una rueda motriz y una carcasa de impulsor; un eje de salida con una rueda motriz y una rueda motriz y un impulsor se pueden manipular juntos; la carcasa general del impulsor y el impulsor por una pequeña gravedad específica y una gran gama de materiales que soportan tensión para reducir la tensión centrífuga.
