Estructura del material de fricción, clasificación del material y aplicación
1) Material de fricciónes un material componente que se aplica a una máquina de potencia y se basa en la fricción para realizar funciones de frenado y transmisión. Consiste principalmente en un forro de freno (pastilla de freno) y una pieza frontal de embrague (placa de embrague). Las pastillas de freno se utilizan para frenar y las placas de embrague se utilizan para la transmisión.
El material de fricción es un accesorio funcional utilizado en muchas máquinas y equipos deportivos para transmisión, frenado, desaceleración, dirección, estacionamiento, etc. De acuerdo con las partes de función e instalación, se divide principalmente en forro de freno y pieza frontal de embrague. Los materiales de fricción son piezas de seguridad clave en la industria automotriz. El arranque, el frenado y el estacionamiento de los automóviles son inseparables de los materiales de fricción. La calidad y la calidad de los materiales de fricción están directamente relacionadas con la seguridad de la vida y la propiedad de las personas.
2) Clasificación de materiales
Los materiales de fricción de amianto se dividen en las siguientes categorías:
un material de fricción de fibra de asbesto, también conocido como material de fricción de terciopelo de asbesto. Producción: varias pastillas de freno, placas de embrague, zapatas de freno sintéticas de tren, correas de goma de terciopelo de asbesto, etc.
b Material de fricción lineal de amianto. Producción: placas de embrague de bobinado, materiales de fricción del segmento de alambre de asbesto picado.
c Material de fricción del tejido de amianto. Producción: fabricación de cerdas de freno, correas de freno, cubiertas de embrague, etc.
d Material de fricción de tejido de amianto. Producción: Fabricación de correas de freno de inmersión en aceite o sumergidas en resina. Frenos de plataforma petrolera y así sucesivamente.
B Los materiales de fricción sin amianto se dividen en las siguientes categorías:
a Material de fricción semimetálico para pastillas de freno de disco para turismos y vehículos pesados. La composición del material generalmente contiene alrededor del 30% al 50% de materiales metálicos ferrosos (como fibra de acero, polvo de hierro reducido y polvo de hierro espumado). Por lo tanto, se nombran materiales de fricción semimetálicos.
b Material de fricción NAO. En un sentido amplio, se refiere a materiales de fricción de fibra no amianto-no-acero, pero los discos también contienen una pequeña cantidad de fibras de acero. El material base en el material de fricción NAO es en la mayoría de los casos una mezcla de dos o más fibras (fibras inorgánicas con una pequeña cantidad de fibras orgánicas).
c Material de fricción de pulvimetalurgia. También conocido como material de fricción sinterizado, los materiales en polvo a base de hierro y cobre se mezclan, prensan y sinterizan a alta temperatura. Adecuado para condiciones de frenado y transmisión a temperaturas más altas. Tales como: aeronaves, camiones, frenos y transmisiones de maquinaria pesada de construcción.
Ventajas:larga vida útil; desventajas: alto precio del producto, gran ruido de frenos, pesado y quebradizo, y gran desgaste.
d Material de fricción de fibra de carbono.
3) Aplicación
Los materiales de asbesto son ampliamente utilizados como frenos de fricción para pastillas de freno automotrices. Aunque su capacidad de carga no es tan buena como la de los materiales de pulvimetalurgia, el coeficiente de fricción es alto y los coeficientes de fricción dinámicos y estáticos son cercanos, lo que hace que el frenado sea suave, el ruido es pequeño y el precio también es bajo. Los materiales de fricción de la pulvimetalurgia se utilizan en casi todas las áreas, excepto en los automóviles. Puede trabajar normalmente bajo alta carga y alta temperatura, especialmente por su coeficiente de fricción estable y buena resistencia al desgaste. Se utiliza como una pastilla de freno para el aterrizaje de aviones, una gran placa de fricción de tornillo de bola de carga y una placa de embrague de accionamiento del motor. En maquinaria de transporte como automóviles, barcos, trenes, etc., en maquinaria de construcción grande y mediana como excavadoras, elevadores de minas, excavadoras y tractores, y maquinaria agrícola y maquinaria industrial ligera, se excluyen varias especificaciones y tipos de placas de fricción de pulvimetalurgia y pastillas de freno. Excelente finalización del embrague y el frenado, pero también reduce el consumo de energía y mejora la precisión de la transmisión. Con el desarrollo de la tecnología moderna, la demanda de materiales de fricción de alto rendimiento es más urgente. El material compuesto carbono-carbono que apareció a finales de la década de 1970 es un material de fricción prometedor. Tiene un rendimiento estable de fricción a alta temperatura, larga vida útil y peso ligero. Se ha utilizado con éxito en el dispositivo de frenado de aviones Concord y Boeing. Solo es costoso y afecta a la amplia gama de aplicaciones. Los materiales de fricción a base de grafito con buen rendimiento bajo carga moderada, baja temperatura y fricción húmeda también son nuevos materiales prometedores. Combina todas las ventajas de los materiales actuales de amianto y pulvimetalurgia y es barato, lo que lo convierte en un material de fricción ideal.
