Mantenimiento diario del tambor de freno
Puntos de mantenimiento diario
Compruebe periódicamente la temperatura, el ruido y la vibración del rodamiento. La temperatura de funcionamiento normal debe ser inferior o igual a 70 grados, sin ruidos anormales. Reponga/reemplace regularmente la grasa/aceite lubricante. La lubricación con grasa debe reemplazarse cada 3 a 6 meses en general; La lubricación con aceite debe reponerse de manera oportuna de acuerdo con el nivel de aceite. Verifique si elsellosestén intactos para evitar que entre polvo y humedad en el interior del rodamiento (la falla del sello es una de las principales causas de daño del rodamiento). Evite cargas de impacto excesivas y cargas excéntricas en el rodamiento para evitar la deformación plástica de los elementos rodantes y pistas de rodadura. Utilice herramientas especiales (p. ej., extractores) al desmontar el rodamiento; Evite golpear los anillos interior/exterior para evitar la deformación del rodamiento.
4. Fallos y causas comunes (para comunicación pos-venta de comercio exterior)
Picaduras por fatiga: Aparecen picaduras y abolladuras en las pistas de rodadura/elementos rodantes. Causas: cargas alternas-a largo plazo, mala lubricación y baja precisión de instalación.Tener puesto: Desgaste superficial de las pistas de rodadura/elementos rodantes. Causas: entrada de polvo, lubricación insuficiente y dureza del material insuficiente.raspado: Soldadura adhesiva y ennegrecimiento en la superficie de apoyo. Causas: Fricción seca, alta velocidad y alta temperatura, y falla de lubricación.Deformación: Deformación de los anillos interior/exterior. Causas: Cargas de impacto excesivas, ajuste de interferencia excesivo durante la instalación y temperatura excesivamente alta.
