Estructura de la composición del material de fricción - aglutinante
Los ligantes orgánicos utilizados en los materiales de fricción son las resinas fenólicas y los cauchos sintéticos, siendo las resinas fenólicas los principales. Sus características y funciones son que cuando están a cierta temperatura de calentamiento, primero se ablandan y luego entran en un estado de flujo viscoso, generan flujo y se distribuyen uniformemente en el material para formar una matriz del material, y finalmente a través de la vulcanización del caucho de la resina. curado, las fibras y los rellenos se unen. Combinados, forman un producto de placa de fricción con una textura densa, una resistencia considerable y pueden cumplir con los requisitos de rendimiento de los materiales de fricción.
Para los materiales de fricción, la resistencia al calor de la resina y el caucho es un índice de rendimiento muy importante. Porque cuando los vehículos y la maquinaria están realizando trabajos de frenado y transmisión, las placas de fricción están bajo condiciones de alta temperatura de alrededor de 200 a 450 grados. En este rango de temperatura, la mayoría de fibras y rellenos son de tipo inorgánico y no se produce descomposición térmica. Para resinas, cauchos y compuestos orgánicos, entran en la región de descomposición térmica.
En este momento, varios indicadores de desempeño de los materiales de fricción a menudo sufrirán cambios desfavorables (coeficiente de fricción, desgaste, resistencia mecánica, etc.), especialmente los tres calores (deterioro térmico, expansión térmica, agrietamiento térmico) que ocurren durante la prueba y el uso de materiales de fricción. Fenómeno, su causa raíz es causada por la descomposición térmica de la resina, caucho y materia orgánica. Por tanto, la elección de la resina y el caucho juega un papel muy importante en el comportamiento de los materiales de fricción. La selección de diferentes aglutinantes dará como resultado diferentes propiedades estructurales y de fricción. En 2013 se utilizó resina fenólica y su resina modificada. Tales como: aceite de cáscara de anacardo modificado, polvo de nitrilo modificado, caucho modificado y otras resinas fenólicas modificadas como aglutinante para materiales de fricción.
