Tipos comunes de autos de carreras
Embrague de un solo disco: tiene una estructura simple y un peso ligero, con una velocidad de respuesta de cambio rápido. A menudo se usa en pequeños autos de carreras o autos de carreras con altos requisitos para liviano. Sin embargo, su capacidad de transmisión de par es relativamente limitada.
Clutch múltiple: se compone de múltiples discos de fricción y discos de acero dispuestos alternativamente. El número de discos de fricción se puede aumentar para mejorar la capacidad de transmisión de par. El embrague multidiscio tiene un buen rendimiento de disipación de calor y puede soportar un par más alto, pero su estructura es compleja y el costo es alto. Se encuentra comúnmente en autos de carreras de alto rendimiento y grandes autos de carreras.
Embrague controlado electrónicamente: el compromiso y la desconexión del embrague están controlados con precisión por un sistema electrónico. El estado de trabajo del embrague se puede ajustar automáticamente de acuerdo con parámetros, como la velocidad del vehículo y la velocidad del motor, mejorando la precisión y la eficiencia del cambio. Este tipo de embrague se usa cada vez más en los autos de carreras modernos, lo que ayuda a los conductores a reaccionar rápidamente y mejorar la experiencia de conducción.
