Fallas comunes del embrague
Ruido del embrague
(1) Fenómeno: el ruido del embrague se produce durante el proceso de acoplamiento o desacoplamiento del embrague y cambios de velocidad. Por ejemplo, cuando el embrague se acaba de acoplar, a veces se oirá un sonido de "arena, arena, arena", al acoplarse, separarse o cambios repentinos de velocidad se oirá un sonido de "kla, kla", etc. El traqueteo del embrague se debe a algunas partes de la fricción e impacto anormales causados por los diferentes sonidos de acuerdo con el traqueteo y se puede juzgar que las condiciones producen partes y causas del traqueteo, para poder tomar el enfoque de mantenimiento correspondiente.
(2) Causas y tratamiento.
(1) El pedal del embrague no tiene recorrido libre o el recorrido libre es demasiado pequeño; en este momento la palanca de desembrague siempre está en contacto con el cojinete de desembrague, incluso si el automóvil está parado, habrá un ruido. Se debe ajustar el recorrido libre del pedal del embrague.
Después de que se desgasta el forro de fricción del embrague, el embrague suele estar medio acoplado. Cuando el coche está en movimiento, el cojinete de desembrague gira y provoca un ruido. Esta situación se puede eliminar ajustando el recorrido libre del pedal del embrague. Si no se puede eliminar ajustando la primera carrera, se deberá remachar nuevamente la guarnición del embrague.
El revestimiento del embrague está sucio o engrasado, además de calor por fricción. Endurezca gradualmente el revestimiento. En este momento, incluso si el Xiao se ha resbalado, pero también para producir
Se genera el ruido. En este momento, se debe limpiar o reemplazar el revestimiento.
④La torsión del disco del embrague o la rotura del resorte del amortiguador producirán un ruido de vibración torsional. Repare o reemplace el disco.
⑤ Cuando el cojinete de desembrague se queda sin aceite, producirá un "chirrido". El cojinete de desembrague se debe engrasar o reemplazar.
Si la palanca de liberación (o el dedo de liberación del resorte de diafragma) no está en el mismo plano, el resorte del amortiguador se romperá y se producirá un deslizamiento continuo al principio, provocando vibraciones. Además, se producirá el mismo fenómeno si el resorte del embrague se rompe y la elasticidad disminuye. La fuerza del resorte de la palanca de desembrague se debilita, lo que hará que el cojinete de desembrague vuelva a una mala posición, lo que provocará una separación incompleta del embrague y producirá ruidos extraños. En este momento, la altura de la palanca de liberación se debe ajustar consistentemente y se debe reemplazar el resorte.
(vii) La estría del cubo del disco esclavo o del eje esclavo del embrague está desgastada; se debe reemplazar el disco esclavo o el eje esclavo del embrague.
