Fenómeno de falla del embrague, causas y métodos de reparación.
Embrague durante el uso, las principales fallas que ocurren a menudo son pedal de embrague pesado, patinaje, separación no completa (difícil de cambiar), temblores, roturas, ruidos anormales, etc.
Fenómeno de falla pesada del pedal, causas, métodos de prueba y mantenimiento.
1. Fenómeno de falla.
Pedal de embrague pesado, fatiga del pie. En relación con la misma fuerza del pedal del embrague de otros vehículos, existe una diferencia significativa...
2. Causas:.
(1) Separación del conjunto del resorte maestro: ajuste incorrecto, el pedal está demasiado alto y no hay transporte de aire.
(2) Conjunto del disco seguidor (disco de fricción): abrasión del disco de fricción. (Usa el clavo kushi del disco de fricción)
(3) La bomba total del acoplamiento comercial, la subbomba, la separación de tracción, la separación de cojinetes y otras tarjetas, el movimiento no es flexible.
(4) Trabajo y desgaste del volante y del disco de presión. (Use más de 0.5 mm)
(5) Desgaste excesivo del dedo de separación (el arco del extremo del dedo se ha suavizado), desgaste excesivo del cojinete de separación (empuje plano y desgaste del arco cóncavo).
3. Método de mantenimiento.
(1) Compruebe si el pedal del embrague está demasiado alto, si el desplazamiento aéreo es apropiado y ajústelo al estado normal. Si el fenómeno de falla no se elimina, continúe con el siguiente paso.
(2) Compruebe si el pedal del embrague, el alojamiento total, el resorte partido, la horquilla de desembrague, el cojinete de desembrague, etc., si hay alguna tarjeta involucrada en el fenómeno de movimiento inflexible, si el pedal del embrague vuelve a la normalidad. Eliminar aún no se puede resolver y luego continuar con el siguiente paso.
(3) Compruebe si el conjunto del disco de embrague, el conjunto de la cubierta, la rueda R están desgastados excesivamente, el dedo de separación de la placa de presión, el nivel de empuje del cojinete de separación y si hay desgaste excesivo. El desgaste de la placa de fricción del conjunto de discos no debe salir de los casquillos; medido con calibres vernier, el extremo de trabajo de la placa de presión del conjunto de la cubierta y el desgaste no deben ser mayores a 0.3 mm; ~ Profundidad de montaje del volante medida con un medidor de profundidad, la profundidad de desgaste no debe ser mayor que 0.5 mm.
Arriba; La superficie del arco del extremo del dedo de separación de la placa de presión no debe ser plana; el plano de empuje del cojinete de separación no debe ser un arco cóncavo molido; no cumple con las dimensiones debe ser reemplazado. Pero en el proceso de reparación se debe prestar atención a que una pieza no cumpla con los requisitos y se debe reemplazar individualmente, no en un conjunto general de reemplazo. (Por ejemplo: el conjunto del disco de embrague está demasiado desgastado, solo cambie el conjunto del disco, no reemplace el conjunto de la cubierta al mismo tiempo)
Traducido con DeepL.com (versión gratuita)
