Clasificación del material de fricción del material de fricción del embrague.
Según los diferentes medios utilizados en el material de fricción, generalmente dividimos el material de fricción en dos tipos: tipo húmedo y tipo seco. En términos simples, el tipo seco significa que el material de fricción trabaja en el aire, y el común es el disco de embrague del llamado embrague seco. Las placas de fricción secas se pueden dividir a grandes rasgos en los llamados materiales de fricción orgánicos y materiales de fricción de pulvimetalurgia (también conocidos como materiales de fricción cerámicos en la industria) según los principales materiales utilizados. La película orgánica utiliza compuestos poliméricos orgánicos como aglutinante; y el polvo La placa de fricción metalúrgica se caracteriza por sinterizar sin aglutinante orgánico.
El tipo húmedo es que el material de fricción funciona en varios aceites. Por ejemplo, el material de fricción del sincronizador funciona con aceite de transmisión y el embrague de una transmisión automática también funciona con aceite ATF. En la actualidad, las placas de fricción basadas en papel tienen la ventaja de ser más económicas y, al mismo tiempo, mostrar un rendimiento excelente, por lo que se utilizan cada vez más. Además, esta es también una de las deficiencias actuales de China y uno de los mayores obstáculos para la localización de las transmisiones automáticas. La siguiente imagen muestra la última generación de placas de fricción húmedas BorgWarner utilizadas en la caja de cambios de velocidad 10- de nueva generación de Ford. Es un auténtico gadget de alta tecnología con contenido técnico completo.
