(1) La mayor diferencia entre las pastillas de freno de cerámica y las pastillas de freno tradicionales es que no hay metal. En las pastillas de freno tradicionales, el metal es el material que principalmente genera fricción. La fuerza de frenado es grande, pero el desgaste es grande y el ruido es fácil de aparecer. Después de instalar las pastillas de freno de cerámica, no hay un clamor anormal (es decir, un sonido de rasguño) durante la conducción normal. Debido a que las pastillas de freno de cerámica no contienen componentes metálicos, se evita el chillido metálico de las pastillas de freno de metal tradicionales y las piezas de acoplamiento (es decir, pastillas de freno y discos de freno).
(2) Coeficiente de fricción estable. El coeficiente de fricción es la propiedad más importante de cualquier material de fricción
Ejemplo de aplicación de freno cerámico
El índice está relacionado con la capacidad de frenado de las pastillas de freno. Durante el frenado, se genera calor debido a la fricción y aumenta la temperatura de funcionamiento. El material de fricción de las pastillas de freno generales se ve afectado por la temperatura y el coeficiente de fricción comienza a disminuir. En aplicaciones prácticas, la fuerza de fricción se reduce, lo que reduce el efecto de frenado. El material de fricción de las pastillas de freno ordinarias es inmaduro y el coeficiente de fricción es demasiado alto, lo que resulta en factores inseguros como la dirección fuera de control durante la grabación, la grabación de discos, el rayado de los discos de freno, etc. Incluso cuando la temperatura del disco de freno alcanza los 650 grados, el coeficiente de fricción de la pastilla de freno cerámica sigue siendo de aproximadamente 0.45-0.55, lo que puede garantizar que el vehículo tenga un buen rendimiento de frenado.
(3) Las cerámicas tienen una buena estabilidad térmica, baja conductividad térmica y buena resistencia a la abrasión. La temperatura de uso a largo plazo es de 1000 grados. Esta característica hace que la cerámica sea adecuada para los requisitos de alto rendimiento de varios materiales de freno de alto rendimiento, y puede cumplir con los requisitos técnicos de las pastillas de freno de alta velocidad, seguras y resistentes al desgaste.
(4) Tiene buena resistencia mecánica y propiedades físicas. Capaz de soportar grandes presiones y fuerzas de cizallamiento. Antes de que los productos del material de fricción se ensamblen y utilicen, se requiere perforación, ensamblaje y otro procesamiento mecánico para hacer el ensamblaje de la pastilla de freno. Por lo tanto, se requiere que el material de fricción tenga suficiente resistencia mecánica para garantizar que no se produzcan roturas o astillas durante el procesamiento o el uso.
