¿Son mejores las pastillas de freno de cerámica que las de metal?pastillas de freno?
Con el desarrollo de la tecnología automotriz, también evolucionan los materiales de fricción, que se dividen principalmente en varias categorías:
Tipo pastillas de freno
Antes de la década de 1970, las pastillas de freno contenían una gran cantidad de amianto, que se caracteriza por su resistencia a altas temperaturas, resistencia al fuego y fuerte fricción. Sin embargo, debido al polvo producido por el asbesto en el proceso de producción y uso, puede causar varios daños al cuerpo humano, que es fácil de causar daños al sistema respiratorio. Las enfermedades pueden incluso causar cáncer, por lo que actualmente las pastillas de freno de asbesto han sido prohibidas en todo el mundo.
Entonces, las pastillas de freno orgánicas actuales generalmente también se denominan pastillas de freno de tipo NAO (pastillas de freno orgánicas sin -amianto, sin -amianto), que generalmente contienen entre un 10 y un 30 por ciento de materiales metálicos, además de fibras vegetales, fibra de vidrio, carbono, caucho, vidrio y otros materiales.
A través de años de desarrollo y mejora de materiales, las pastillas de freno orgánicas tienen un buen rendimiento en cuanto a resistencia al desgaste y control del ruido, y también son más adecuadas para la conducción diaria. También se genera menos polvo y se dañan menos los discos de freno. Sin embargo, debido a los costos de materiales y otras razones, las pastillas de freno orgánicas generalmente son un poco más caras y generalmente se usan en modelos de gama media-a-alta- cuando se carga la fábrica original. .
pastillas de freno semi-metálicas
El-llamado semi-metal es principalmente alrededor del 30 por ciento -65 por ciento de los materiales de fricción utilizados en esta pastilla de freno son materiales metálicos, incluidos cobre, hierro, etc. Las principales características de este tipo de pastillas de freno son la rápida disipación del calor, buena resistencia a altas temperaturas y un precio relativamente bajo. La desventaja es que debido al material, el ruido durante el frenado será grande y el material metálico también desgastará más el disco de freno.
Dado que las pastillas de freno semi-metálicas tienen las características mencionadas anteriormente, existen dos direcciones de aplicación principales en la actualidad. Una de ellas son las pastillas de freno originales a juego de los modelos-de gama baja y media--, naturalmente, esta es la característica del precio más bajo. La otra dirección está principalmente en el campo de las pastillas de freno modificadas - debido a la alta resistencia a la temperatura de las pastillas de freno de metal, es más adecuada para coches de alto-rendimiento o se utiliza en varios eventos. Después de todo, en este escenario de uso, la temperatura máxima de las pastillas de freno alcanzará o incluso superará los 800 grados centígrados en minutos. Por tanto, podemos ver que muchas marcas modificadas tienen una alta proporción de materiales metálicos para las pastillas de freno para conducción intensa y competición.
Pastillas de freno de cerámica
Se puede decir que las pastillas de freno de cerámica compensan la falta de pastillas de freno tipo y semi-metálicas. Su material se compone principalmente de fibras minerales, fibras de aramida y fibras cerámicas y otros materiales. Por un lado, al no haber material metálico, el ruido se reducirá notablemente cuando las pastillas de freno rocen con los discos de freno. Al mismo tiempo, el daño al disco de freno durante el proceso de fricción también se reducirá significativamente.
Además, el coeficiente de fricción de las pastillas de freno cerámicas puede permanecer estable en condiciones de alta temperatura, lo que evita la atenuación de la fuerza de frenado causada por la fusión de los materiales de las pastillas de freno orgánicas o metálicas durante largos-plazos o altas{{1 }}frenado rápido, lo que mejora considerablemente la seguridad. También más duradero.
Por supuesto, las pastillas de freno de cerámica no están exentas de defectos. La mayor desventaja es, naturalmente, que son caros. Un juego de frenos cerámicos de carbono- cuesta decenas de miles de dólares por minuto. Además, en ambientes de baja temperatura, el rendimiento de las pastillas de freno de cerámica será ligeramente peor que el de las pastillas de freno de metal.
