Principio de trabajo de revestimientos de frenos
Cuando el conductor deprime el pedal del freno, las pinzas de freno (o zapatillas de freno) empujan los revestimientos de freno en contacto cercano con los discos de freno giratorio (o tambores de freno). La fricción deslizante entre la capa de fricción y la superficie de frenado convierte la energía cinética del vehículo en energía térmica. El calor se disipa a través de los discos/tambores de freno y el aire, lo que finalmente logró la desaceleración o detención del vehículo.
Durante el proceso de frenado, la capa de fricción experimentará una pequeña cantidad de desgaste (un fenómeno normal). Sin embargo, el desgaste excesivo o las altas temperaturas pueden conducir a la degradación del rendimiento (como el "desvanecimiento térmico": una caída repentina en el coeficiente de fricción a altas temperaturas, lo que resulta en una reducción significativa en la fuerza de frenado).
