¿De qué material es la placa de fricción?
La parte de fricción es el componente principal del embrague de fricción. Las propiedades físicas y mecánicas del material de la superficie de trabajo afectan directamente el rendimiento de trabajo del embrague. Los principales requisitos para el material son: el coeficiente de fricción debe ser grande y estable, y el coeficiente de fricción dinámico debe ser lo más amplio posible.
Se trata de un material compuesto cuya función principal es la fricción y que requiere un rendimiento estructural. Los materiales de fricción para automóviles se utilizan principalmente para fabricar discos de fricción de freno y discos de embrague. Estos materiales de fricción son principalmente materiales de fricción a base de amianto.
¡Está hecho de chapa de acero resistente al desgaste!
En el caso de las pastillas de freno, lo más importante es la elección del material de fricción, que determina básicamente el rendimiento de frenado de las pastillas de freno. Los materiales de fricción se dividen en tres materiales básicos, que incluyen amianto, semimetálico y orgánico (NAO). El uso de amianto en las pastillas de fricción está prohibido. En la actualidad, en mi país se utilizan generalmente materiales de fricción semimetálicos, y se utilizan principalmente materiales de acero o cobre. La calidad de las pastillas de freno está directamente relacionada con la fiabilidad del frenado del vehículo. Las pastillas de freno son como velas, que consumen silenciosamente su propia vida por nuestra seguridad.
Materiales compuestos, en general, polvo de hierro, grafito, fibra, etc., puede buscar detalles en Internet, algunas fórmulas no son confidenciales.
La función específica es la misma, la fuerza de frenado del limpiaparabrisas es mayor que la del limpiaparabrisas, pero la vida útil es corta, generalmente cerámica de carburo de silicio.
Resistencia a altas temperaturas: el coeficiente de fricción es alto y estable. Los materiales a base de amianto y los materiales de pulvimetalurgia a base de hierro tienen coeficientes de fricción y presiones admisibles más altos que los materiales a base de cobre, y el coeficiente de fricción dinámico debe ser lo más cercano posible al coeficiente de fricción estática. Presión de uso: temperatura admisible de la superficie; alta resistencia, coeficiente de fricción estática similar, pero baja resistencia al desgaste. Los materiales de superficie de fricción de uso común son los materiales de pulvimetalurgia.
