¿Qué tipo de lubricante utiliza la pista de tragaluz? Tutorial de lubricación de rieles skylight
En circunstancias normales, el aceite lubricante utilizado para la pista de tragaluz es generalmente la mantequilla utilizada por el taller THE 4S, así como el aceite lubricante y la grasa para la pista de tragaluz. La mayoría de estos productos de lubricación tienen una buena resistencia al agua, pueden evitar el lavado de automóviles cuando se lavan, el efecto de la lubricación también es obvio, efectivo durante mucho tiempo. Vale la pena mencionar que los amigos de los automóviles que viven en áreas frías deben prestar más atención a la resistencia a la baja temperatura del aceite lubricante para evitar que la temperatura invernal sea demasiado baja para congelarse.
Tutorial de lubricación de rieles skylight
1. Abra completamente la claraboya del automóvil para exponer el riel de la claraboya en la máxima extensión.
2. Use un paño de algodón para limpiar el polvo, la suciedad y el aceite lubricante viejo en la pista del tragaluz.
3. Saque la grasa y el aceite lubricante dedicados al riel guía de la claraboya, aplique la grasa y el aceite lubricante al riel de la guía de la claraboya y luego cepille la grasa y el aceite lubricante uniformemente con un cepillo.
4, la claraboya del automóvil se abre y cierra repetidamente varias veces, para que la grasa y el aceite lubricante puedan unirse mejor con el mecanismo de transmisión, y limpie el exceso de grasa con un paño de algodón.
¿Cómo mantener el techo solar del automóvil?
1. Limpie el polvo y la suciedad en el riel guía de la claraboya con regularidad y agregue aceite lubricante a tiempo para mantener la claraboya funcionando sin problemas.
2, al lavar el automóvil, no use una pistola de agua a alta presión directamente contra la claraboya, para evitar que la alta presión del agua rompa el sello de la claraboya.
En invierno, el techo solar del automóvil puede congelarse. En este momento, no puede abrir directamente la claraboya, debe esperar a que el hielo se derrita y luego abrirse, para evitar fugas causadas por la tira de sellado dañada.
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