¿Qué es el material de fricción de las pastillas de freno?
Las pastillas de freno también se denominan pastillas de freno y la función principal del material de fricción es rozar la superficie del disco de freno cuando el automóvil frena para lograr el efecto de frenado. Por lo tanto, se merece ser el componente más importante de la estructura de la pastilla de freno.
En general, el material de fricción de las pastillas de freno se compone principalmente de 4 partes, el material básico, el material de relleno, el agente de pulido y la fibra de refuerzo. La proporción de estos materiales en diferentes productos varía, dependiendo de la aplicación y el coeficiente de fricción. Además, los materiales de fricción utilizados por diferentes grados de automóviles y pastillas de freno de disco y pastillas de freno de tambor no son los mismos. Para la hoja de fricción de freno, lo más importante es la fórmula del material de fricción. El efecto final, la resistencia al desgaste, la resistencia a la temperatura y otras propiedades de las pastillas de freno dependerán de la relación relativa entre los diferentes componentes.
En la actualidad, los materiales de fricción comunes en el mercado se pueden dividir en cuatro tipos a partir del material básico: amianto, semimetálico, de bajo contenido de metal, fórmula cerámica NAO (es decir, tipo de materia orgánica sin amianto). Echemos un vistazo a estas pastillas de freno de diferentes materiales.
01 Fórmula del amianto: Se ha prohibido por razones medioambientales.
02 Fórmula del material de mezcla semimetálica: las pastillas de freno de mezcla "semimetálica" utilizan principalmente un 30-50% de "metal negro" como fibra de refuerzo y una mezcla importante. La principal ventaja radica en su excelente capacidad de disipación de calor y buen rendimiento de descomposición térmica. Sin embargo, debido a que la dureza es relativamente alta, es fácil producir ruido.
03 Pastillas de freno de mezcla de bajo contenido de metales: Las pastillas de freno de mezcla de bajo contenido de metales están compuestas principalmente de metales negros y metales no ferrosos en un 10% como fibras de refuerzo. Principales ventajas: dureza moderada, buen confort de frenado, alta sensibilidad de frenado, bajo ruido de frenado.
04 Fórmula cerámica: La fórmula NAO/cerámica es la tendencia actual de desarrollo de la investigación y la fórmula del material de fricción de las pastillas de freno. Las primeras fórmulas NAO se desarrollaron para reemplazar los materiales tradicionales de amianto, utilizando principalmente fibra de vidrio, fibra de aramida u otras fibras (carbono, cerámica, etc.) como materiales de refuerzo.
Las ventajas de la fórmula NAO/cerámica son un buen confort de frenado, un bajo nivel de ruido de frenado, una larga vida útil y una mayor limpieza y respeto por el medio ambiente. Sin embargo, debido a las características del propio material, la fuerza de frenado es relativamente baja y se utiliza generalmente en modelos japoneses y coreanos; algunos modelos pesados, como los coches europeos y americanos, no son adecuados para la fórmula cerámica pura.
