¿Cuáles son los requisitos técnicos para seleccionar placas de fricción?
Hay marcas buenas y malas de revestimientos de fricción en el mercado hoy en día. Necesitamos cumplir con los siguientes cuatro requisitos al seleccionar los forros de fricción:
1. Coeficiente de fricción apropiado
El coeficiente de fricción es el parámetro más básico del material de fricción, que determina el par de frenado básico de la pastilla de freno. La norma nacional exige estrictamente que los fabricantes indiquen el coeficiente de fricción en el embalaje. El coeficiente de fricción debe ser adecuado, si es demasiado alto, provocará bloqueo de las ruedas, pérdida de control de la dirección y discos quemados durante el frenado, si es demasiado bajo, la distancia de frenado será demasiado larga.
2. Seguridad confiable
Las pastillas de freno generarán una temperatura alta instantánea al frenar, especialmente al conducir a alta velocidad o al frenar de emergencia. A alta temperatura, el coeficiente de fricción de la placa de fricción disminuirá, lo que se denomina recesión térmica. El nivel de deterioro térmico determina la seguridad del estado de alta temperatura y el frenado de emergencia.
3. Comodidad satisfactoria
La comodidad es un reflejo directo del rendimiento de la fricción, incluida la sensación de frenado, el ruido, el polvo, el humo y el olor peculiar. Con el aumento del automóvil privado y la mejora del nivel de vida de las personas, bajo la premisa básica de satisfacer la seguridad, la comodidad se ha convertido en un indicador importante de las placas de fricción. Entre los indicadores de comodidad, los propietarios de automóviles suelen estar más preocupados por el ruido de las pastillas de freno. De hecho, el ruido es también el problema más difícil de resolver para todos los fabricantes de materiales de fricción. El ruido se genera a partir de la fricción anormal entre la placa de fricción y el disco de fricción. Las razones del ruido son muy complicadas. La fuerza de frenado, la temperatura del disco de freno, la velocidad del vehículo y las condiciones climáticas pueden ser la causa del ruido.
Además, las causas del ruido son diferentes en las tres etapas diferentes de iniciación del frenado, implementación del frenado y liberación del frenado. Si la frecuencia del ruido está entre 0 y 500 Hz, el automóvil no lo sentirá, pero si supera los 1500 Hz, el propietario puede sentir claramente el ruido de frenado.
4. Vida útil razonable.
