¿Cuáles son los problemas comunes de las pastillas de freno?
¿Cómo afecta el coeficiente de fricción al frenado?
Las pastillas de freno con un coeficiente de fricción tan alto o bajo afectarán el rendimiento de frenado del automóvil. Especialmente cuando el automóvil necesita un frenado de emergencia mientras conduce por la autopista, el coeficiente de fricción es tan alto que los frenos no serán bruscos y el coeficiente de fricción es tan bajo que las llantas se bloquearán, lo que hará que el vehículo se golpee y explote. afuera. La seguridad en la conducción constituye una grave amenaza. De acuerdo con el estándar nacional, la temperatura de trabajo adecuada de la placa de fricción es de 100-350grado. Sin embargo, cuando la temperatura de muchas placas de fricción de baja calidad alcanza los 250gradoC, el coeficiente de fricción caerá bruscamente, por lo que los frenos fallarán por completo en este momento. En términos generales, de acuerdo con el estándar SAE, los fabricantes de placas de fricción utilizarán el coeficiente de clasificación FF, es decir, el coeficiente de clasificación de fricción es {{0}}.35~0.45.
¿Cuál es la relación entre la vida útil de la placa de fricción y la dureza?
La vida útil de la placa de fricción no tiene una relación determinada con la dureza de la superficie. Sin embargo, si la dureza de la superficie es alta, el área de contacto real entre la placa de fricción y el disco de freno es grande, lo que a menudo afecta la vida útil. Por lo tanto, los principales factores que afectan la vida útil de la placa de fricción incluyen la dureza, la resistencia y la abrasividad del material de fricción. En circunstancias normales, la vida útil de la placa de fricción delantera es de 30,000 km y la vida útil de la placa de fricción trasera es de 120,000 km.
¿Por qué se produce la vibración al frenar?
A menudo es causado por la deformación del forro de fricción o del disco de freno, que está relacionado con el material, la precisión del procesamiento y la deformación por calentamiento del forro de fricción y el disco de freno. Las principales razones son que el grosor del disco de freno no es uniforme, el tambor de freno tiene menos redondez, el daño no uniforme de la placa de fricción, la deformación térmica y los puntos calientes, etc. Además, la deformación o instalación incorrecta de las pinzas de freno , y el coeficiente de fricción desigual de la placa de fricción también causará vibración durante el frenado. Además, si la frecuencia de vibración causada por la placa de fricción durante el frenado y el sistema de suspensión resuenan, también causará fluctuaciones.
