La función del embrague automotriz (piezas GRTECH)
Descripción de la posición del embrague:
El embrague está ubicado en la carcasa del volante entre el motor y la transmisión, y el conjunto del embrague está fijado al plano trasero del volante mediante tornillos, y el eje de salida del embrague es el eje de entrada de la transmisión. Durante la conducción del vehículo, el conductor puede pisar o soltar el pedal del embrague según sea necesario para separar temporalmente y acoplar gradualmente el motor y la transmisión para cortar o transmitir la potencia de entrada del motor a la transmisión. Estado de acoplamiento del embrague Estado de embrague desactivado.
Las funciones principales del embrague:
Asegúrese de que el automóvil esté parado antes del arranque del automóvil.
Si el motor y la caja de cambios están rígidamente conectados, una vez que se engrana la marcha, el automóvil de repente empujará hacia adelante debido a la fuerza repentina. No solo se producirán daños en las piezas de la máquina, sino que la fuerza motriz no es suficiente para superar la enorme fuerza de inercia generada por el empuje frontal del automóvil, lo que hace que la velocidad del motor caiga bruscamente y extinga la llama. Si el embrague se usa temporalmente para separar el motor de la transmisión en el arranque, y luego el embrague se acopla gradualmente, el par transmitido desde el embrague se puede aumentar gradualmente desde cero debido al fenómeno de deslizamiento entre la parte activa y la parte impulsada. del embrague La fuerza motriz del automóvil también aumenta gradualmente, de modo que el automóvil arranca sin problemas.
Fácil de cambiar de marcha Durante el proceso de conducción, a menudo se utilizan diferentes posiciones de la caja de cambios para adaptarse a las condiciones de conducción cambiantes. Si no hay embrague para separar temporalmente el motor de la transmisión, los engranajes engranados en la transmisión no se quitarán debido a la carga, y la presión entre las superficies engranadas será grande y difícil de separar. El otro engranaje a engranar es difícil de engranar debido a la velocidad circunferencial desigual de los dos. Incluso si se engrana a la fuerza, causará un gran impacto en el extremo del diente y dañará fácilmente la máquina. Cuando el motor y la transmisión se separan temporalmente por el embrague y luego se cambia de marcha, la carga elimina el par de engranajes original y la presión entre las superficies de engrane se reduce considerablemente, por lo que es fácil de separar. El otro par de engranajes debe engranarse, porque el engranaje impulsor está separado del motor, el momento de inercia es pequeño y la acción de cambio adecuada puede hacer que las velocidades circunferenciales de los engranajes engranados sean iguales o casi iguales, evitando así o reduciendo el impacto entre los engranajes.
Evite que el tren de transmisión se sobrecargue Cuando el vehículo está en un frenado de emergencia, la rueda cae bruscamente y el tren de transmisión conectado al motor mantiene la velocidad original debido a la inercia de rotación, que tiende a generar mucho más que el par motor en el sistema de transmision El momento de inercia hace que las partes del tren de transmisión sean susceptibles de sufrir daños. Dado que el embrague transmite el par por la fuerza de fricción, cuando la carga en el tren de transmisión supera el par que puede transmitir la fuerza de fricción, las partes principal y accionada del embrague patinarán automáticamente, evitando así que el sistema de transmisión se sobrecargue. .
