La composición y el principio deZapatas de freno
Los materiales de fricción que generalmente vemos se convierten en láminas, a las que solemos llamar pastillas de freno, pero en nuestra vida existe una pastilla de freno llamada zapata de freno, que se utiliza principalmente en el frenado de las motos, y su forma se asemeja a la de un animal. ¡La pezuña, probablemente también llamada así!
La zapata de freno se compone principalmente de tambor de freno, resorte de retorno, pasador de posicionamiento, placa de fricción y otros componentes. El tambor de freno está instalado en el cubo de la rueda y es una parte que gira con la rueda. Está hecho de un cierto peso de material metálico.
Cuando la zapata de freno recibe una fuerza de empuje en un extremo, puede girar hacia afuera alrededor del fulcro en el otro extremo y presionar contra la superficie circular interna del tambor de freno para generar un par de fricción. Cuando se pisa el freno, el mecanismo de accionamiento expande la zapata de freno circular y la superficie está incrustada con almohadillas de fricción, que rozan violentamente con la superficie interna del tambor de freno, lo que obliga al tambor de freno giratorio a reducir gradualmente la velocidad hasta que deja de girar. . Cuando se sueltan los frenos, las zapatas de freno vuelven a su posición original.
