El coeficiente de fricción de la placa de fricción no es constante.

El coeficiente de fricción de la placa de fricción no es constante.
La característica más necesaria de la placa de fricción en sí es la resistencia al desgaste, que es el significado de su existencia y la base de todas las funciones que debe tener. Por lo tanto, la forma más básica, directa y efectiva de verificar la calidad de una placa de fricción es mirarla. La resistencia al desgaste del rodamiento, en términos profesionales, depende de su coeficiente de fricción.
Pero el coeficiente de fricción no es un valor fijo y uniforme, se verá afectado y cambiado con los cambios de temperatura, presión y otros factores. Por ejemplo, si la máquina acelera repentinamente durante la operación, la temperatura de la placa de fricción aumentará rápidamente en este momento y su coeficiente de fricción disminuirá en este momento. Por lo tanto, el coeficiente de fricción es inversamente proporcional a la temperatura. Como buena placa de fricción, esta relación inversa debe ser lo más pequeña posible, de lo contrario, puede tener un proceso de caída repentina después de la "recesión térmica" (el coeficiente de fricción aumenta bruscamente debido al aumento de temperatura, puede reducir la fricción) bajo la influencia del frenado. . Sin embargo, la mayoría de los materiales de fricción actuales se agregan con aditivos para realizar su propia función de regulación de alta temperatura y, en general, no hay necesidad de preocuparse por la "recesión de calor".
Además, cuando hay agua en la superficie de la placa de fricción y esperando líquido, también afectará su coeficiente de fricción, pero esta situación se restablecerá después de que el agua se seque. Pero también hay que prestar atención para evitar que el coeficiente de fricción baje demasiado y afecte a la frenada.