Parámetros clave de rendimiento de las pastillas de freno.
Coeficiente de fricción: Incide directamente en la fuerza de frenado. Debe permanecer estable dentro del rango de temperatura comúnmente utilizado en las carreras (200-800 grados) para evitar la atenuación por alta temperatura o una fuerza de frenado insuficiente a bajas temperaturas.
Resistencia al calor: la temperatura de las pastillas de freno aumenta rápidamente durante el frenado en carrera. Deben tener una excelente estabilidad térmica para evitar la carbonización, la adhesión o la disminución repentina del rendimiento a altas temperaturas.
Tasa de desgaste: afecta la vida útil y los costos de carrera. Es necesario reducir el desgaste por operación de frenado garantizando al mismo tiempo la fuerza de frenado.
Conductividad térmica: necesita transferir rápidamente el calor generado por la fricción a la pinza y al disco de freno para evitar el sobrecalentamiento local y reducir la conducción de calor al cubo de la rueda y al neumático (para evitar que el rendimiento del neumático se vea afectado).
Compatibilidad: debe coincidir con el material del disco de freno (como pastillas de freno de carbono-cerámica con discos de freno de carbono-cerámica) para evitar un desgaste anormal o ruido durante la fricción.
