Cómo juzgar la calidad de laplaca de fricción?
La fricción entre la pastilla de freno de disco y el disco de freno forma un par de fricción, que genera un par de frenado y convierte la energía cinética del automóvil en energía térmica. Al frenar, el peso del vehículo se transfiere al eje delantero y los frenos de las ruedas delanteras están inevitablemente sujetos a una gran fuerza de frenado. Por lo tanto, las pastillas de freno delanteras y los discos de freno son los elementos más estresados del vehículo y están sujetos a temperaturas extremas, estrés mecánico y químico. El editor de fricción de Hualong le dice que el rendimiento de una pastilla de freno debe cumplir con tres requisitos: seguridad, comodidad y vida útil. Los criterios para evaluar las pastillas de freno incluyen principalmente los siguientes factores:
1. Ruido de frenado: para evitar el ruido, los dispositivos de amortiguación de vibraciones se utilizan generalmente en las pastillas de fricción del freno, incluidas las pastillas de amortiguación de vibraciones y el pegamento antivibración.
El ruido de frenado es una característica que preocupa especialmente a los usuarios. En términos generales, el ruido es causado por la vibración causada por la fricción desequilibrada entre la pastilla de freno y el disco de freno. La onda de sonido de esta vibración se puede discernir en el automóvil. También hay muchos tipos de ruido durante el frenado, y generalmente los distinguimos según la etapa de generación del ruido, como el ruido generado en el momento del frenado, el ruido que acompaña a todo el proceso de frenado y el ruido generado cuando se frena. liberado. El ruido de baja frecuencia de 0-50Hz es imperceptible en el coche, y el conductor del ruido de 500-1500Hz no lo considerará como ruido de frenado, pero el conductor del ruido de alta frecuencia de {{ 4}}Hz lo considerará como ruido de frenado.
Los principales determinantes del ruido de los frenos incluyen la presión de los frenos, la temperatura de las pastillas, la velocidad del vehículo y las condiciones climáticas. Para evitar el ruido, los dispositivos de amortiguación de vibraciones se utilizan generalmente en las pastillas de fricción del freno, incluidas las pastillas de amortiguación y la goma antivibración.
2. Coeficiente de fricción: una buena pastilla de freno, su coeficiente de fricción debe ser lo suficientemente alto y estable en diversas condiciones de manejo
El coeficiente de fricción dinámica de las pastillas de freno determina la fuerza de frenado y también juega un papel decisivo en el equilibrio de frenado y la estabilidad del manejo del vehículo durante el frenado. Una reducción en el coeficiente de fricción provoca un cambio considerable en el rendimiento de frenado, lo que quizás resulte en un aumento sustancial en la distancia de frenado. Por lo tanto, se debe garantizar que el coeficiente de fricción de las pastillas de freno permanezca estable en todas las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, humedad y presión) y durante toda la vida útil. Es decir, una buena pastilla de freno debe tener un coeficiente de fricción lo suficientemente alto y ser estable en diversas condiciones de conducción.
