¿Cómo elegir el adhesivo de matriz en materiales de fricción de resina?
En una variedad de materiales de fricción, se puede distinguir por base metálica, base cerámica, base de resina, clase compuesta de carbono/carbono. Estos materiales de fricción se utilizan ampliamente en trenes, aviones, automóviles, plataformas petrolíferas, maquinaria y otros campos, a base de resina. Los materiales de fricción se utilizan ampliamente en una clase de materiales compuestos de fricción. Se utiliza principalmente como material de freno y disco de embrague para frenar o embragar varios vehículos o maquinaria en funcionamiento.
Los materiales de fricción con buen rendimiento deberían poder cumplir al mismo tiempo los siguientes requisitos, principalmente:
1, en un cierto rango para cumplir con los requisitos del factor de fricción;
2, baja tasa de desgaste;
3, buena resistencia a la descomposición térmica y recuperación térmica;
4, dureza apropiada;
5. Menor ruido.
Por supuesto, para elegir el material de freno que pueda cumplir con las propiedades anteriores al mismo tiempo, además de seleccionar el material de refuerzo, relleno y regulador de fricción adecuados y optimizar la fórmula, la selección de la resina es particularmente importante. En la industria de materiales de fricción, el uso de resina fenólica ordinaria con baja resistencia al calor durante décadas, como 2123 #, con el rápido desarrollo de la industria del automóvil, la velocidad de circulación del vehículo ha planteado requisitos más altos para la resistencia al calor de los materiales de freno. y mejorar la resistencia al calor de los materiales de fricción se ha convertido en el foco de la investigación.
En los últimos años, ha habido muchas resinas fenólicas modificadas, como la resina fenólica modificada con aceite de anacardo, la resina fenólica modificada con melamina, la resina fenólica modificada con boro (FB), etc. Estas resinas fenólicas modificadas se han desarrollado con éxito para cumplir con los requisitos de muchas resinas fenólicas modificadas. -materiales de freno de alto rendimiento.
En cuanto a muchos tipos de resina fenólica que se han producido industrialmente en la actualidad, se considera que la resistencia al calor de la resina fenólica modificada con boro FB es la mejor después de las pruebas y aplicaciones realizadas por académicos nacionales y extranjeros. Existen muchos métodos para investigar la resistencia al calor de la resina y nosotros elegimos el método termogravimétrico (TG). Según la curva TG, la temperatura de descomposición de la resina FB puede alcanzar más de 500 grados, mientras que la resina fenólica se descompondrá en grandes cantidades cuando supere los 300 grados. En los materiales de fricción, la resina debe tener una temperatura de descomposición alta y una tasa de retención de peso alta (tasa de residuos de carbono). La tasa de retención de peso de la resina FB a 900 grados es superior al 60%.
La resina FB resistente a altas temperaturas, además de una excelente resistencia al calor, también tiene un excelente rendimiento del proceso, no es necesario agregar agente de curado hexametilentetramina, pero también tiene una variedad de cauchos como caucho de butadieno, caucho de estireno butadieno y características de reacción del caucho EPDM. . Según expertos de la red National Resin (www.360gsz.com), los materiales de fricción de alto rendimiento, además de la selección de resina con excelente rendimiento, también son muy importantes en la selección de materiales de refuerzo. Las fibras de amianto ampliamente utilizadas en el pasado se están reduciendo o descontinuando debido a problemas ambientales. Otras fibras de reemplazo como fibra de acero, fibra de vidrio, fibra de carbono, fibra de aramong, fibra de sepiolita se utilizan solas o mezcladas, en la selección para considerar el rendimiento, precio y otras cuestiones, mediante la combinación de diferentes formulaciones para lograr el rendimiento requerido.
