Clasificación de materiales de fricción de embrague
1. Clasificación de los materiales de fricción
Según los diferentes medios utilizados por los materiales de fricción, generalmente dividimos los materiales de fricción en húmedos y secos de dos tipos, en términos simples, seco es el material de fricción que trabaja en el aire, el común es el llamado disco de embrague seco. La hoja de fricción seca de acuerdo con el uso principal de diferentes materiales, se puede dividir aproximadamente en los llamados materiales de fricción orgánicos y materiales de fricción de metalurgia de polvos (también conocidos como materiales de fricción cerámicos), de los cuales la hoja orgánica se basa en compuestos de polímeros orgánicos como aglutinante; La placa de fricción de metalurgia de polvos se caracteriza por el uso del procesamiento de sinterización sin aglutinantes orgánicos.
El tipo húmedo es aquel en el que el material de fricción trabaja en varios aceites, como el material de fricción del sincronizador se empapa en el aceite de la transmisión, y el embrague de la transmisión automática también trabaja en el aceite ATF. En la actualidad, la hoja de fricción a base de papel tiene la ventaja de un menor costo, pero aún presenta un excelente rendimiento, por lo que se usa cada vez más. Además, esta es también una de las deficiencias actuales en China, y también es uno de los mayores obstáculos para la localización de las transmisiones automáticas. La siguiente imagen muestra la última generación de pastillas de fricción húmedas BorgWarner utilizadas en la nueva transmisión de 10- velocidades de Ford, y es verdaderamente de alta tecnología.
