Clasificación de materiales de fricción de materiales de fricción de embrague.
1. Clasificación de materiales de fricción.
De acuerdo con los diferentes medios utilizados por los materiales de fricción, generalmente dividimos los materiales de fricción en dos tipos húmedos y secos; en términos simples, seco es el material de fricción que trabaja en el aire, el común es el llamado disco de embrague seco. La lámina de fricción seca, según el uso principal de los diferentes materiales, se puede dividir aproximadamente en los llamados materiales de fricción orgánicos y materiales de fricción de pulvimetalurgia (también conocidos como materiales de fricción cerámicos), de los cuales la lámina orgánica se basa en compuestos poliméricos orgánicos como una carpeta; La placa de fricción para pulvimetalurgia se caracteriza por el uso de un proceso de sinterización sin aglutinantes orgánicos.
El tipo húmedo es en el que el material de fricción funciona en varios aceites, como el material de fricción en el sincronizador está empapado en el aceite de la transmisión y el embrague de la transmisión automática también funciona en el aceite ATF. En la actualidad, las láminas de fricción a base de papel tienen la ventaja de un menor costo, pero aún presentan un rendimiento excelente, por lo que se utilizan cada vez más. Además, esta es también una de las deficiencias actuales en China y también uno de los mayores obstáculos para la localización de transmisiones automáticas. La siguiente imagen muestra la última generación de pastillas de fricción húmedas BorgWarner utilizadas en la nueva 10-transmisión de velocidad de Ford, y es verdaderamente de alta tecnología.
