Preguntas frecuentes sobre pastillas de freno
¿El impacto en el rendimiento de frenado después de vadear?
Después de vadear, hay una capa de película de agua entre la placa/zapata de fricción y el disco/tambor de freno, lo que reduce la fricción y afecta el efecto de frenado, y el agua en el tambor de freno no es fácil de escapar. Para los frenos de disco, el impacto de este vadeo en el efecto de frenado será menor, porque el área de contacto de la placa de fricción del freno de disco es pequeña y está expuesta al exterior y no retiene gotas de agua. Cuando las ruedas giran, debido a la fuerza centrífuga, las gotas de agua en los discos de freno se disiparán rápidamente. Siempre que pise los frenos después de vadear, se eliminará la capa de agua residual. Pero para los frenos de tambor, debes pisar los frenos mientras caminas después de vadear, es decir, pisar los frenos mientras pisas el acelerador. Después de varias veces seguidas, el agua entre la zapata de freno y el tambor de freno puede evaporarse. Y luego restaurar el efecto de frenado.
¿Por qué hay ruido al frenar?
El ruido generado durante el frenado se debe principalmente a la resonancia o interferencia mutua de los componentes relevantes del sistema de suspensión. Sin embargo, debido al uso inadecuado o la deformación del material del disco de freno, la dureza, la porosidad, las características de fricción y las características de compresión de la placa de fricción no están calificadas, y la placa de fricción y el disco de freno están húmedos y oxidados (solo necesita ser frenado un par de veces para recuperarse), el alambre de metal en la fórmula del forro de fricción es demasiado duro, la alarma del grado de desgaste del forro de fricción y el ruido o grito causado por el disco de raspado del forro de fricción mecánico y otras razones.
