¿Sabes qué componentes componen una pastilla de freno?

Nov 14, 2023

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¿Sabes qué componentes componen una pastilla de freno?

Los materiales de las pastillas de freno generalmente se dividen en cuatro partes: aglutinante, composición de fibra reforzada, modificador del rendimiento de la fricción y cuatro partes: el aglutinante del embalaje es uno de los componentes más importantes de los materiales de fricción. Puede restaurar el rendimiento del material después de la degradación. impacto, propiedades de desgaste y propiedades mecánicas.

Por lo general, existen materiales termoendurecibles y termoplásticos, de caucho y compuestos. Los materiales de fricción más utilizados para las pastillas de freno son los adhesivos térmicos. Las aplicaciones específicas incluyen resina fenólica, resina de melamina, resina epoxi, resina de silicona, resina de poliamida, etc.

La más utilizada es la resina fenólica y su resina modificada. El propósito de la modificación es mejorar el rendimiento de la resina a altas temperaturas. Para mejorar el rendimiento de los adhesivos a altas temperaturas, se ha utilizado resina de poliimida en materiales de fricción automotrices avanzados. Sin embargo, el coste de la resina es demasiado elevado y no es fácil de popularizar.

Se trata de un material de fricción reforzado con fibras que también desempeña la función de base de refuerzo de fricción para los componentes principales. En comparación con los materiales tradicionales como el asbesto y otras fibras minerales, a las fibras de acero utilizadas en los materiales de fricción semimetálicos de los automóviles se les agrega una pequeña cantidad de fibra de cobre y al mismo tiempo se agrega una pequeña cantidad de fibra de cobre. En los últimos años han aparecido cada vez más tipos de fibras de refuerzo, la más llamativa de las cuales es la aplicación de fibras de aramida.

La adición de fibras orgánicas puede reducir la densidad del material, reducir el desgaste y al mismo tiempo reducir el coeficiente de fricción del material. Para mejorar la estabilidad de los materiales de fricción en diferentes rangos de temperatura y la afinidad entre las fibras y los aglutinantes, a menudo se utilizan diversas fibras en aplicaciones prácticas.

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