Procedimiento recomendado de reparación de frenos de disco
1. Verifique las especificaciones de desplazamiento lateral, paralelismo y espesor mínimo del disco de freno. Comparar con las especificaciones del fabricante.
2. Limpie todos los discos de freno (incluidos los nuevos) con agua jabonosa caliente y un cepillo rígido para eliminar las manchas de aceite y las partículas finas, evitar el ruido y maximizar la eficiencia de frenado.
3. Para que los frenos tengan una larga vida útil y silencio, recomendamos:
Utilice un cepillo de alambre o un chorro de arena para eliminar el óxido del portapinzas/casquillo guía.
Reemplace el hardware adicional.
Lubrique los contactos "metal con metal" (carro a buje/buje a disco) con lubricante de alta temperatura de bisulfuro de molibdeno.
Lubrique los puntos de fricción de "metal{0}}a-goma" (entre el pasador guía y el pie deslizante) con grasa de silicona para altas temperaturas o un lubricante calificado de disulfuro de molibdeno.
Lubrique el área de contacto del pistón entre las pastillas de freno y cualquier pastilla con espaciadores adjuntos (pastillas de freno de disco internas).
Haga una prueba de manejo del vehículo y asiente (lije) adecuadamente las nuevas pastillas de freno:
- aprox. 20 "frenos completos" a 48 mph, o 20 "desaceleraciones lentas" de 80 a 32 mph, con una presión de pedal ligera a moderada, en medio Hay al menos un enfriamiento de 30 segundos en el medio.
- Dígale al cliente que siga corriendo para evitar el abuso de los frenos durante los próximos dos o tres días.
