Cómo funcionan los frenos de disco
Cuando se presiona el pedal del freno, se empuja el pistón del cilindro maestro y se acumula presión en el circuito de frenos. La presión se transmite al pistón del cilindro de freno en la pinza de freno a través del aceite de freno. Después de que el pistón del cilindro de freno esté bajo presión, se moverá hacia afuera y empujará la pastilla de freno para sujetar el disco de freno, haciendo que la pastilla de freno se frote contra el disco de freno. Reducir la velocidad de las ruedas para que el coche disminuya la velocidad o se detenga
ventaja
1. La disipación de calor es mejor que la del freno de tambor. Cuando el freno se presiona continuamente, el freno no se degradará y el freno se desactivará.
2, puede hacer acción de freno de alta frecuencia, en línea con las necesidades del sistema ABS. Los frenos de disco no tienen la acción de apriete automático de los frenos de tambor, por lo que las fuerzas de frenado de las ruedas izquierda y derecha son relativamente promedio.
3. En comparación con el freno de tambor, el freno de disco tiene una estructura simple y es fácil de mantener.
Desventaja
1. Debido a que no hay una acción de apriete automática del freno de tambor, la fuerza de frenado del freno de disco es menor que la del freno de tambor. El área de fricción entre las pastillas de freno de los frenos de disco y el disco de freno es más pequeña que la de los frenos de tambor, por lo que la fuerza de frenado también es relativamente pequeña. Por lo tanto, es necesario utilizar un disco de freno que tenga un diámetro mayor o aumentar la presión de aceite del sistema de frenos para aumentar la fuerza de frenado.
2. El dispositivo de freno de mano no es fácil de instalar, y la rueda trasera utiliza el freno de disco para agregar un mecanismo de freno de freno de tambor.
3. El desgaste de las pastillas de freno es grande y la frecuencia de reemplazo puede ser alta.
