Tipo de operación incorrecta del embrague
1 Arranque en una marcha incorrecta
Ya sea sin carga o con carga completa, elija un conjunto de relaciones de velocidad para comenzar a la velocidad total, si es necesario, aumente el acelerador para evitar que el motor se cale, y así sucesivamente, después de que el embrague esté completamente combinado, aumente el motor. velocidad y cambiar a una marcha más alta.
2. Cambio de marcha inadecuado
Cuando el vehículo está en marcha, cuando no alcanza la velocidad adecuada, comienza a subir de marcha o directamente sube a máxima velocidad, y el embrague se calienta y sufre un desgaste importante. La velocidad y la velocidad del motor son muy diferentes y se necesita la fricción forzada del embrague para alcanzar la misma velocidad.
3, sobrecarga del vehículo, sobrecarga del embrague
El diseño y recomendación del embrague es para diferentes aplicaciones y cargas del vehículo, y no se puede exceder el límite. Si la relación de velocidad general del sistema de transmisión no puede soportar eficazmente la sobrecarga, el embrague debe soportar el desgaste de una alta diferencia de velocidad y un gran cambio de par. La sobrecarga aumenta el par soportado por el sistema de transmisión (o excede el valor límite) y la fuerza de sujeción del resorte del diafragma del embrague tiene un cierto rango. Si el embrague excede este rango, patinará y desgastará seriamente el embrague.
4, hábitos incorrectos: los pies han estado pisando el pedal del embrague durante la conducción normal, algunos conductores solían poner los pies en el pedal del embrague, sin darse cuenta, la fuerza se transferirá al cojinete de separación a través del sistema de separación, la fuerza de compresión del embrague es reducido, de modo que el embrague esté en un estado semiseparado, lo que provocará desgaste por deslizamiento del embrague, sobrecalentamiento, daños en los cojinetes, etc. Así que no mantenga los pies en alto mientras conduce.
En el pedal del embrague.
5, use el embrague deslizante para reducir la velocidad o detener el automóvil
Esta operación consiste en sustituir el freno por el embrague, y el calor generado por el embrague deslizante es mucho más rápido que la disipación de calor, por lo que provoca un desgaste prematuro del embrague. Transmisión en marcha, embrague abierto en marcha libre
6.
Esta operación hará que la rueda atraviese el sistema de transmisión (puente y transmisión) de manera que la velocidad desde la parte trasera hasta el embrague, en la relación de velocidad total del empuje inverso, dando como resultado que el conjunto del disco impulsado tenga una velocidad muy alta, de modo que Si el conjunto del disco impulsado explota, el deslizamiento cuesta abajo puede hacer que la velocidad del disco impulsado alcance las 10000 RPM.
7. Combine el embrague en deslizamiento.
Esta operación puede resultar en una carga enorme y pesada, dañar el embrague y dañar la transmisión y el puente.
