Causas y diagnóstico de la separación incompleta de los discos de fricción del embrague.
Cuando el motor está en ralentí, el sonido del engranaje es difícil de colgar en el pedal de la placa de fricción del embrague. Si no está dispuesto a colgar, apague completamente el motor cuando el pedal de la placa de fricción del embrague no esté completamente relajado.
Motivo: El recorrido libre del pedal de la placa de fricción del embrague es demasiado grande, lo que dificulta el ajuste de la altura interior de la palanca de liberación. La palanca de separación está mal ajustada para que el extremo interior esté en el mismo plano o el extremo interior no esté demasiado bajo; en personas con ajuste inadecuado del tornillo límite de la placa de presión de la placa de fricción del embrague doble, el resorte de separación está fatigado o roto, la altura es insuficiente y el pasador de transmisión o el movimiento axial La ventana de transmisión de la placa de fricción del embrague es inflexible y el centro de presión la placa es inflexible; la placa impulsada está deformada, la placa de fricción está agrietada o los remaches están flojos; la nueva placa de fricción es demasiado gruesa o la placa impulsora está incorrecta; el pequeño agujero en la ranura y el no. Un eje; el mecanismo de control hidráulico de la placa de fricción del embrague tiene fugas, no hay suficiente aire o aceite. La fuerza elástica del resorte de diafragma se debilita y el soporte del motor se desgasta o daña. El cigüeñal del motor y el eje de entrada de la transmisión no están alineados.
Diagnóstico y solución de problemas: Verifique el recorrido libre del pedal del disco de fricción del embrague. Si el recorrido libre es excesivo, revise el tanque de almacenamiento de aceite para detectar insuficiencia en el mecanismo de operación hidráulica o aire en la tubería y realice la eliminación necesaria; Verifique la altura del extremo interior de la palanca de separación de la placa de fricción. La palanca de liberación de la placa de baja fricción o no está en el mismo plano, ajuste o verifique la parte superior de la placa impulsora, si no hay ningún problema, continúe revisando; compruebe si la placa móvil está torcida y deformada, si los remaches se están cayendo y si la caja móvil axial de la placa impulsada ha sido reemplazada o reparada.
