Estructura del cuerpo
Según la fuerza del cuerpo, se puede dividir en dos tipos: cuerpo con soporte y cuerpo sin soporte.
Cuerpo portante
El cuerpo portante no tiene marco. La carrocería sirve como base de montaje para el motor y el chasis. El cuerpo también funciona como marco y soporta todas las cargas.
La estructura en la que los componentes del chasis (motor, suspensión, etc.) se montan directamente en la carrocería del vehículo se compone principalmente de placas delgadas. Para aliviar la tensión en las partes de montaje del chasis y garantizar la rigidez de la carrocería del vehículo, algunos vehículos estarán equipados con un subchasis. Un extremo del chasis está montado en el subchasis y también está montado en la carrocería del vehículo.
ventaja
1. Peso ligero, buena rigidez general a la flexión y a la torsión;
2. El centro de gravedad es bajo, el piso de la cabina es bajo y la altura del vehículo es pequeña;
3. Es principalmente para el procesamiento de placas delgadas y se puede utilizar la soldadura por puntos, lo que es fácil para la producción en masa.
Desventaja
1. El ruido y las vibraciones de la carretera y el motor se transmiten fácilmente a la carrocería del vehículo;
2. Debido a que se utiliza todo el cuerpo para garantizar la rigidez, es difícil de modificar.
La siguiente figura es un cuerpo semiacabado de un cuerpo portante. Puede ver que la carcasa, el techo y el suelo de la carrocería y las denominadas columnas A, B y C están conectadas entre sí. En la fase de estampación, la chapa de acero se estampa primero en diferentes formas y luego se suelda en un cuerpo completo. Estas partes se pueden dividir aproximadamente en dos tipos según sus funciones: cubiertas corporales y partes estructurales.
La llamada cubierta es un componente que recubre la superficie del cuerpo. Básicamente, las partes que vemos desde el exterior del coche están cubiertas, como puertas, techos, guardabarros, etc. Suelen jugar un papel de belleza y viento y lluvia. Generalmente, se estampa a partir de una placa de acero con un espesor de no más de 1 mm. El grosor de la placa de acero de un automóvil&generalmente se refiere a estas partes. De hecho, el impacto de estas partes en la resistencia de la carrocería del vehículo es muy limitado, por lo que ya no podemos juzgar la seguridad de colisión de un automóvil por el grosor de la cubierta de la carrocería. Por supuesto, los aceros más gruesos resisten mejor los rayones leves.
