Principio de funcionamiento del embrague automático
Descripción del embrague:
El embrague del automóvil se encuentra en la carcasa del volante de inercia entre el motor y la transmisión, y el conjunto del embrague se fija al plano trasero del volante de inercia mediante tornillos, y el eje de salida del embrague es el eje de entrada de la transmisión. Durante la conducción del vehículo, el conductor puede pisar o soltar el pedal del embrague según sea necesario para separar temporalmente y enganchar gradualmente el motor y la transmisión para cortar o transmitir la entrada de potencia del motor a la transmisión.
Principio de funcionamiento:
La fricción entre la parte activa y la parte accionada del embrague por la superficie de contacto, ya sea mediante el uso de líquido como medio de transmisión (acoplamiento hidráulico) o por transmisión magnética (embrague electromagnético) para transmitir el par entre los dos Temporalmente separados y unidos gradualmente, permitiendo que las dos partes giren entre sí durante el proceso de transmisión.
Actualmente se usa ampliamente en automóviles un embrague de fricción con resorte (conocido como embrague de fricción).
El par generado por el motor se transmite a la placa accionada por la fricción entre el volante de inercia y la placa de presión y la superficie de contacto de la placa accionada. Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, la transmisión del mecanismo hace que el extremo grande del resorte del diafragma impulse la placa de presión hacia atrás, y la parte accionada se separa de la parte activa.
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