Análisis de la estructura y función del embrague del tractor
一,el embrague principal
El embrague principal del tractor conecta el motor y la transmisión, transfiere potencia a la transmisión y completa la conducción del vehículo. El embrague principal se divide en dos tipos: embrague de fricción y embrague hidráulico. El embrague de fricción recibe su nombre de la "placa de fricción", y las placas de presión están colocadas en ambos extremos de la placa de embrague respectivamente, y las dos placas de presión se conectan o separan al operar el pedal del embrague, de modo que el embrague esté en un estado cerrado o abierto.
2, separador de potencia
El separador de potencia se encuentra generalmente en el mecanismo de transferencia de la transmisión y se utiliza para seleccionar avance, retroceso o parada. También se opera controlando el pedal del embrague en la cabina. Cuando se acciona el pedal, el embrague y el convertidor de par se "separan" de modo que el par del motor no se puede transferir a las ruedas, logrando así un techo de automóvil
Estado detenido
3, embrague de la toma de fuerza
PTO es la abreviatura de salida de potencia, que se encuentra en la parte trasera del tractor y se utiliza para impulsar equipos mecánicos externos, como tractocamiones, máquinas de césped, etc. El embrague PTO adopta principalmente un embrague de fricción, su estructura es similar al embrague principal, controlando el pedal del embrague para abrir o cerrar el sistema de transmisión PTO, para lograr la pendiente de conducción del tractor y el efecto del embrague de conducción del equipo mecánico.
La función del embrague es transferir suavemente la potencia del motor a equipos como la transmisión, el eje de transmisión y la toma de fuerza al arrancar o detener el tractor, para impulsar el tractor o impulsar equipos externos. Por lo tanto, el uso y el mantenimiento normales del embrague son cruciales para el funcionamiento normal y la vida útil del tractor. Por ejemplo, reemplazar regularmente el disco de embrague y verificar la estructura de apoyo del pedal de embrague son medidas importantes para garantizar el funcionamiento normal y la vida útil prolongada del embrague.
